Se avecinan renovaciones ferroviarias: ¡no finalizarán hasta la década de 2030!

Se avecinan renovaciones ferroviarias: ¡no finalizarán hasta la década de 2030!

Deutsche Bahn ha anunciado que la renovación general de la deteriorada red ferroviaria llevará mucho más tiempo de lo previsto inicialmente. Ahora se espera que las 42 renovaciones planificadas finalicen solo a mediados de la década de 2030, en lugar de principios de esa década como se planeó originalmente. Así lo informa el Bietigheimer Zeitung basándose en la información actual de una carta de DB InfraGo a otras empresas de transporte.

El calendario exige reducir de 4 a 5 el número de renovaciones anuales de los corredores, algo que se necesita con urgencia para lograr un equilibrio entre las capacidades de la industria de la construcción y las necesidades de inversión en la red de área. Un portavoz del Ministerio Federal de Transportes confirmó que actualmente se está revisando el concepto de renovación del corredor. Estos ajustes podrían tener un impacto en el rendimiento y la planificación de renovaciones generales. Por tanto, es necesaria una estrecha consulta con el nuevo gobierno federal.

Estado actual de las renovaciones.

La Riedbahn entre Frankfurt y Mannheim es la primera línea que se rehabilita con éxito en el marco de la actual renovación general. Esto se completó el año pasado. Este año está en el orden del día la renovación de la ruta entre Hamburgo y Berlín. Este extenso trabajo de renovación incluye un cierre completo de las rutas durante aproximadamente seis meses para poder llevar a cabo la modernización de manera eficiente.

Deutsche Bahn tiene previsto renovar más de 40 líneas ferroviarias muy transitadas hasta que finalice el proyecto. Un objetivo central de estas medidas es mejorar significativamente la debilitada red ferroviaria. A pesar de todos los esfuerzos, la Unión y los competidores de Deutsche Bahn en el transporte de mercancías expresan su preocupación porque el calendario deseado se considera demasiado ambicioso. Expertos de los sectores de la construcción y del ferrocarril participarán en el desarrollo de una propuesta de adaptación basada en los comentarios.

Dados los desafíos actuales, está claro que modernizar la red ferroviaria sigue siendo una tarea compleja y larga. Deutsche Bahn se enfrenta al desafío de hacer frente a las restricciones de capacidad existentes y a la gran demanda de mejores servicios de transporte.

Se puede encontrar más información sobre las dificultades y los pasos futuros en este proceso en los informes del Bietigheimer Periódico y el tz. Estos avances representan un desafío no sólo para Deutsche Bahn, sino también para toda la infraestructura de transporte en Alemania.