Suche
Mein Konto
Jernbanerenoveringer truer: færdiggørelse først i 2030'erne!
De generelle renoveringer på Deutsche Bahn tager længere tid end planlagt. Vigtige resultater og aktuelle udviklinger på Riedbahn.
Jernbanerenoveringer truer: færdiggørelse først i 2030'erne!
Deutsche Bahn har meddelt, at den generelle renovering af det skrantende jernbanenet vil tage væsentlig længere tid end oprindeligt planlagt. Færdiggørelse af de 42 planlagte renoveringer forventes nu først i midten af 2030'erne i stedet for begyndelsen af 2030'erne som oprindeligt planlagt. Det oplyser Bietigheimer Zeitung og er baseret på aktuelle oplysninger fra et brev fra DB InfraGo til andre transportselskaber.
Tidsplanen opfordrer til at reducere antallet af årlige korridorrenoveringer til 4 til 5, hvilket er et presserende behov for at opnå en balance mellem byggebranchens kapacitet og investeringsbehovet i områdenettet. En talsmand for det føderale transportministerium har bekræftet, at korridorrenoveringskonceptet i øjeblikket er ved at blive gennemgået. Disse justeringer kan have indflydelse på ydeevnen og planlægningen af generelle renoveringer. Tæt samråd med den nye føderale regering er derfor nødvendig.
Nuværende status for renoveringerne
Riedbahn mellem Frankfurt og Mannheim er den første rute, der med succes er blevet renoveret som en del af den nuværende generelle renovering. Dette blev afsluttet sidste år. I år er renoveringen af ruten mellem Hamborg og Berlin på dagsordenen. Dette omfattende renoveringsarbejde omfatter en fuldstændig lukning af ruterne i omkring seks måneder for at kunne gennemføre moderniseringen effektivt.
Deutsche Bahn planlægger at renovere mere end 40 travle jernbanelinjer inden projektets afslutning. Et centralt mål med disse tiltag er at forbedre det skrantende jernbanenet markant. Trods alle anstrengelser udtrykker Unionens og Deutsche Bahns konkurrenter inden for godstransport bekymring over, at den ønskede tidsplan anses for at være for ambitiøs. Eksperter fra bygge- og jernbanebranchen vil blive involveret i at udvikle et tilpasningsforslag baseret på tilbagemeldingen.
I lyset af de løbende udfordringer er det klart, at modernisering af jernbanenettet fortsat er en kompleks og langvarig opgave. Deutsche Bahn står over for udfordringen med at klare de eksisterende kapacitetsbegrænsninger og den store efterspørgsel efter forbedrede transporttjenester.
Yderligere information om vanskelighederne og fremtidige trin i denne proces kan findes i rapporterne fra Bietigheimer Zeitung](https://www.bietigheimerzeitung.de/content.marodes-schienennetz-bahn-generalsanierer-koennten-deutlich-laenger-dauern.2a3b4b7e-7143-4890-a8c8-9a3087e80d32.html) og tz. Denne udvikling repræsenterer ikke kun en udfordring for Deutsche Bahn, men også for hele transportinfrastrukturen i Tyskland.