坎施塔特火车通勤者：6月MEX13严格限制！

坎施塔特火车通勤者：6月MEX13严格限制！

从雷姆斯塔尔 (Remstal) 出发、在斯图加特 - 巴特坎施塔特 (Stuttgart-Bad Cannstatt) 上下车的火车通勤者必须预计明年 6 月将受到重大限制。大声 零电压 MEX13 在此期间的班次有限，计划于 6 月 15 日至 23 日在坎施塔特停靠。这些车站取消的确切原因尚未明确，但建议通勤者转乘 S-Bahn 连接。

这种情况是困扰该地区通勤者数月之久的更大铁路运输问题的一部分。过去几个月，火车交通受到了多项限制，特别是由于绍恩多夫和埃尔万根附近的轨道建设工程。这些导致铁路网络完全中断，迫使旅客改乘公共汽车，从而大大延长了旅行时间 斯瓦比亚邮报 报道称。

高级限制

MEX13 和 IRE1 连接在 2023 年 3 月 22 日至 5 月 19 日期间已受到影响。特别是斯图加特 Hbf 和 Schorndorf 之间的路线有时会完全中断。旅客必须乘坐舍恩多夫和魏布林根之间不停站的巴士，这使得通勤时间增加了一倍。从埃尔万根到斯图加特的车程需要两个多小时。即使在 6 月份宣布取消停靠站之后，高峰期的出行时间预计还会进一步延长。

2022 年底进行的一项调查显示，德国铁路在准点率和火车可用性方面面临压力。这些问题都体现在当前的限制中。此外，目前还不清楚2023年5月之后的铁路连接会是什么样子，因为斯图加特铁路交通枢纽的数字化已经讨论过了，这也可能会影响未来的时间表。

交通政策的后续步骤

鉴于当前的挑战，联邦政府认为越来越需要推广环保的交通方式，特别是铁路。气候变化提高了铁路作为可持续交通工具的重要性。为加强铁路运输，采取了多项措施，包括降低长途运输增值税税率和增加铁路基础设施投资。分析显示，这些方法是必要的，因为德国铁路网络的投资需求巨大，而且人均投资远远落后于瑞士和奥地利等其他欧洲国家 斯塔斯塔 。

未来几周对于通勤者的情况将如何发展以及交通当局将采取哪些具体措施来改善铁路运输的可达性和可用性至关重要。