Togpendlere i Cannstatt: MEX13 i juni sterkt begrenset!

Togpendlere i Cannstatt: MEX13 i juni sterkt begrenset!

Togpendlere fra Remstal som går av eller på i Stuttgart-Bad Cannstatt må forvente betydelige restriksjoner neste juni. Høyt ZVW MEX13 vil ha begrenset tilgjengelighet i denne perioden, med stopp i Cannstatt planlagt fra 15. til 23. juni. De eksakte årsakene til disse holdeplassene kanselleringene er ennå ikke spesifisert, men pendlere anbefales å bytte til S-Bahn-forbindelser.

Denne situasjonen er en del av et større jernbanetransportproblem som har plaget pendlere i regionen i flere måneder. Det har vært flere restriksjoner på togtrafikken de siste månedene, spesielt på grunn av sporbyggingsarbeid nær Schorndorf og Ellwangen. Disse førte til en fullstendig forstyrrelse av jernbanenettet, og tvang reisende til å bytte til buss, noe som forlenget reisetiden betydelig Schwabisk post rapportert.

Avanserte begrensninger

MEX13- og IRE1-forbindelsene var allerede berørt mellom 22. mars og 19. mai 2023. Spesielt ble ruten mellom Stuttgart Hbf og Schorndorf til tider fullstendig avbrutt. Reisende måtte bruke buss mellom Schorndorf og Waiblingen uten å stoppe, noe som doblet reisetiden. Reisetiden fra Ellwangen til Stuttgart var mer enn to timer. Ytterligere lengre reisetider forventes i høye perioder, selv etter varslede stoppavbestillinger i juni.

En undersøkelse utført i slutten av 2022 viste at Deutsche Bahn er under press med sin punktlighet og togtilgjengelighet. Disse problemene gjenspeiles i gjeldende restriksjoner. I tillegg er det fortsatt uklart hvordan jernbaneforbindelsene vil se ut etter mai 2023, ettersom digitaliseringen av Stuttgart jernbaneknutepunkt har vært diskutert, noe som også kan påvirke fremtidige rutetider.

Neste steg i transportpolitikken

I lys av dagens utfordringer ser den føderale regjeringen et økt behov for å fremme miljøvennlige transportmidler, spesielt jernbane. Klimaendringer øker betydningen av jernbane som et bærekraftig transportinstrument. For å styrke jernbanetransporten er det gjort flere tiltak, blant annet lavere momssatser på langtransport og økte investeringer i jernbaneinfrastruktur. Disse tilnærmingene er nødvendige fordi behovet for investeringer i det tyske jernbanenettet er enormt og investeringene per innbygger henger betydelig etter sammenlignet med andre europeiske land som Sveits og Østerrike, viser analysene. Statista.

De kommende ukene blir avgjørende for å se hvordan situasjonen for pendlere vil utvikle seg og hvilke konkrete tiltak samferdselsmyndighetene vil gjøre for å bedre tilgjengeligheten og tilgjengeligheten på jernbanetransport.