Juna työmatkalaisia ​​Cannstattissa: MEX13 kesäkuussa ankarasti rajoitettu!

Juna työmatkalaisia ​​Cannstattissa: MEX13 kesäkuussa ankarasti rajoitettu!

Stuttgart-Bad Cannstattissa nousevien Remstalin junamatkojen on odotettava merkittäviä rajoituksia ensi kesäkuussa. äänekäs ZVW MEX13 on rajoitettu saatavuus tänä aikana, ja Cannstatt pysähtyy 15.-23. kesäkuuta. Tarkkoja syitä näiden pysähdysten peruuntumiseen ei ole vielä määritelty, mutta työmatkalaisia ​​kehotetaan vaihtamaan S-Bahn-yhteyksiin.

Tämä tilanne on osa suurempaa rautatieliikenteen ongelmaa, joka on vaivannut työmatkalaisia ​​alueella kuukausia. Junaliikenteessä on viime kuukausina ollut useita rajoituksia erityisesti Schorndorfin ja Ellwangenin lähellä tehtyjen radanrakennustöiden vuoksi. Nämä johtivat rautatieverkoston täydelliseen häiriöön, mikä pakotti matkustajat vaihtamaan linja-autoon, mikä pidensi merkittävästi matka-aikoja Swabian posti raportoitu.

Lisärajoitukset

MEX13- ja IRE1-yhteydet kärsivät jo 22.3.-19.5.2023. Erityisesti reitti Stuttgart Hbf:n ja Schorndorfin välillä oli ajoittain täysin poikki. Matkustajat joutuivat käyttämään busseja Schorndorfin ja Waiblingenin välillä pysähtymättä, mikä kaksinkertaisti työmatka-ajan. Matka-aika Ellwangenista Stuttgartiin oli yli kaksi tuntia. Pitempiä matkaaikoja odotetaan ruuhka-aikoina myös kesäkuussa ilmoitettujen pysähdysten peruutusten jälkeen.

Vuoden 2022 lopulla tehty tutkimus osoitti, että Deutsche Bahn on paineen alaisena täsmällisyytensä ja junien saatavuuden vuoksi. Nämä ongelmat näkyvät nykyisissä rajoituksissa. Lisäksi on epäselvää, miltä junayhteydet näyttävät toukokuun 2023 jälkeen, sillä Stuttgartin junaliikenteen solmukohdan digitalisoinnista on keskusteltu, mikä saattaa vaikuttaa myös tuleviin aikatauluihin.

Seuraavat askeleet liikennepolitiikassa

Nykyisten haasteiden valossa liittohallitus näkee kasvavan tarpeen edistää ympäristöystävällisiä liikennemuotoja, erityisesti rautatieliikennettä. Ilmastonmuutos lisää rautateiden merkitystä kestävän liikenteen välineenä. Rautatieliikenteen vahvistamiseksi on ryhdytty useisiin toimenpiteisiin, mukaan lukien pitkän matkan liikenteen arvonlisäverokannan alentaminen ja rautatieinfrastruktuurin lisääminen. Nämä lähestymistavat ovat välttämättömiä, koska investointitarve Saksan rataverkkoon on valtava ja investoinnit asukasta kohden ovat huomattavasti jäljessä muihin Euroopan maihin, kuten Sveitsiin ja Itävaltaan, analyysit osoittavat. Statista.

Tulevat viikot ovat ratkaisevia sen suhteen, miten työmatkalaisten tilanne kehittyy ja mihin konkreettisiin toimenpiteisiin liikenneviranomaiset ryhtyvät parantaakseen junaliikenteen saavutettavuutta ja saatavuutta.