Suche
Mein Konto
ركاب القطار في كانشتات: MEX13 في يونيو مقيد بشدة!
يجب أن يتوقع المسافرون في Remstal فرض قيود على MEX13 في يونيو - يوصى باستخدام S-Bahn كبديل.
ركاب القطار في كانشتات: MEX13 في يونيو مقيد بشدة!
يجب على ركاب القطارات من Remstal الذين يصعدون أو ينزلون في شتوتغارت-باد كانستات أن يتوقعوا قيودًا كبيرة في يونيو المقبل. عالي ZVW سيكون توفر MEX13 محدودًا خلال هذه الفترة، مع التوقف في كانشتات في الفترة من 15 إلى 23 يونيو. لم يتم بعد تحديد الأسباب الدقيقة لإلغاءات التوقف هذه، ولكن يُنصح الركاب بالتبديل إلى اتصالات S-Bahn.
يعد هذا الوضع جزءًا من مشكلة النقل بالسكك الحديدية الأكبر التي ابتلي بها الركاب في المنطقة لعدة أشهر. كانت هناك العديد من القيود على حركة القطارات في الأشهر القليلة الماضية، خاصة بسبب أعمال بناء المسار بالقرب من شورندورف وإيلوانجن. وأدى ذلك إلى انقطاع كامل لشبكة السكك الحديدية، مما أجبر المسافرين على التحول إلى الحافلات، مما أدى إلى إطالة مدة السفر بشكل كبير سوابيان بوست ذكرت.
القيود المتقدمة
تأثرت اتصالات MEX13 وIRE1 بالفعل في الفترة ما بين 22 مارس و19 مايو 2023. وعلى وجه الخصوص، كان الطريق بين شتوتغارت إتش بي إف وشورندورف قد انقطع تمامًا في بعض الأحيان. واضطر المسافرون إلى استخدام الحافلات بين شورندورف وفايبلينجن دون توقف، مما أدى إلى مضاعفة وقت الرحلة. كانت مدة السفر من Ellwangen إلى شتوتغارت أكثر من ساعتين. ومن المتوقع أن يستغرق السفر وقتًا أطول خلال فترات الذروة، حتى بعد إلغاء التوقف المعلن عنه في يونيو.
أظهر استطلاع أجري في نهاية عام 2022 أن شركة دويتشه بان تتعرض لضغوط بسبب الالتزام بالمواعيد وتوافر القطارات. وتنعكس هذه المشاكل في القيود الحالية. بالإضافة إلى ذلك، لا يزال من غير الواضح كيف ستبدو خطوط السكك الحديدية بعد مايو 2023، حيث تمت مناقشة رقمنة مركز النقل بالسكك الحديدية في شتوتغارت، مما قد يؤثر أيضًا على الجداول الزمنية المستقبلية.
الخطوات التالية في سياسة النقل
في ضوء التحديات الحالية، ترى الحكومة الفيدرالية حاجة متزايدة لتعزيز وسائل النقل الصديقة للبيئة، وخاصة السكك الحديدية. يزيد تغير المناخ من أهمية السكك الحديدية كأداة نقل مستدامة. ولتعزيز النقل بالسكك الحديدية، تم اتخاذ العديد من التدابير، بما في ذلك خفض معدلات ضريبة القيمة المضافة على النقل لمسافات طويلة وزيادة الاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية. تظهر التحليلات أن هذه الأساليب ضرورية لأن الحاجة إلى الاستثمار في شبكة السكك الحديدية الألمانية هائلة ولأن نصيب الفرد من الاستثمارات متخلف بشكل كبير مقارنة بالدول الأوروبية الأخرى مثل سويسرا والنمسا. ستاتيستا.
ستكون الأسابيع المقبلة حاسمة لمعرفة كيف سيتطور وضع الركاب وما هي التدابير الملموسة التي ستتخذها سلطات النقل لتحسين إمكانية الوصول والتوافر في وسائل النقل بالسكك الحديدية.