Traagiline õnnetus: Pedeleci juht hukkus piiramatul raudteeülesõidul

Traagiline õnnetus: Pedeleci juht hukkus piiramatul raudteeülesõidul

Baden-Württembergi osariigis Freudenstadtis valveta raudteeülesõidul juhtus traagiline õnnetus. 63-aastane Pedeleci juht sai löögi regionaalrongilt ja hukkus. Juhtum leidis aset, kui mees ületas raudteeülesõidukoha ja ilmselt ei märganud lähenevat rongi. Siiani on ebaselge, kas ta sõitis Pedeleciga või lükkas seda. Rongijuht sai šoki ja viidi haiglasse ravile. Materiaalset kahju hinnatakse ligikaudu 12 000 eurole. Õnnetuse juhtunu selgitamiseks kutsuti kohale ekspert. Freudenstadti ja Schopflochi vaheline raudteeliin jäi suletuks kuni kella 20.00 paiku. uurimise edendamiseks, nagu zvw.de teatab.

Raudteeülesõiduõnnetused on tõsine ja levinud probleem. TÜV NORD-i uuringu kohaselt toimub nendel ristmikel iga kolmas raudteeõnnetus, samas kui maanteeliikluse seisukohalt on see vähem kui üks õnnetus sajast. Murettekitav avastus on see, et 98 protsenti kõigist surmaga lõppenud raudteeõnnetustest toimub raudteeülesõidukohtadel. TÜV NORDi raudteetehnoloogia juht Stefan Pöting rõhutab tõsiste õnnetuste arvu kiireloomulisust. Eelkõige alahinnatakse sageli rongide pikki pidurdusteekondi, mis paljudel juhtudel toob kaasa saatuslikud tagajärjed. Kiirusel 160 km/h vajab kohalik rong peatumiseks umbes 700 meetrit, mis illustreerib eksistentsiaalseid ohte raudteeülesõidukohtadel, nagu [tuev-nord-group.com](https://www.tuev-nord-group.com/de/98-perzent-aller-toedlichen-bahnunhnueberg-am/bahnunhnueberg-am.

Turvameetmed ja haridus

On tõestatud, et tehnilised ohutusseadmed, nagu piirded või hoiatustuled, suurendavad raudteeülesõidukohtade ohutust. Pöting rõhutab, et iga tõket tuleb aktiivselt vältida, et rajast üle saada. Nendest meetmetest hoolimata alahinnatakse sageli raudteeülesõidukoha ületamise ohtu, sest vaikseid ronge märgatakse sageli liiga hilja. Üldsuse teadlikkuse tõstmine on selliste õnnetuste ennetamise oluline aspekt. Pöting soovitab tarbetute riskide võtmise asemel sihtkohta jõuda liiga hilja. Viimastel aastatel ei ole raskete õnnetuste arv raudteeülesõidukohtadel, sealhulgas teistes liidumaades, nagu Nordrhein-Westfalen ja Alam-Saksi, vähenenud, mis rõhutab vajadust selgete ohutusstrateegiate järele.