Distriktsvägen mellan Cleebronn och Freudental: avstängd för skydd av amfibier!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Byggarbetet i Freudental påbörjas den 3 november 2023. Stadsvägen ska renoveras och amfibietunneln ska byggas. Omvägar nödvändiga.

Bauarbeiten in Freudental beginnen am 3. November 2023. Kreisstraße wird saniert und Amphibientunnel gebaut. Umleitungen nötig.
Byggarbetet i Freudental påbörjas den 3 november 2023. Stadsvägen ska renoveras och amfibietunneln ska byggas. Omvägar nödvändiga.

Distriktsvägen mellan Cleebronn och Freudental: avstängd för skydd av amfibier!

K1632 mellan Cleebronn och Freudental, som återöppnades för biltrafik i april 2023 efter månader av stängning, kommer återigen att stå i fokus för byggnadsarbetet från och med den 3 november 2023. Dessa kommer att utföras på en andra sträcka i Heilbronn-distriktet och är planerad att pågå fram till den 30 april 2026. Distriktsväg 206 kommer att vara helt stängd i sex månader, vilket kommer att vara helt avstängd i 9 månader om totalt 9 månader. pendlare och boende. Trafiken leds via L1106 till Bönnigheim och via K1680 tillbaka till K2069 i riktning mot Cleebronn.

Skälen till anläggningsarbetet är både renovering av vägen och byggandet av 15 groddjurstunnlar, som i första hand fungerar som säkra korsningsmöjligheter för paddor och andra djur. Tunnlarna kommer att byggas mellan Wildparadies sammanflödet och Ludwigsburg distriktsgränsen och syftar till att ersätta den årliga fullständiga stängningen av distriktsvägen under våren med nya groddjurstunnlar. Detta var nödvändigt under tidigare år av behovet av att säkerställa skyddet av groddjur.

Betydelsen av amfibietunnlar

Dr. Christoph Heibl, biträdande chef för naturskydd och forskning i Grafenau National Park Administration, förklarar vikten av dessa tunnlar. Dessa kulvertar, som ligger under vägar, är avgörande för att skydda groddjur som paddor, grodor och salamander, som ofta dödas av biltrafik. Genom att anlägga sådana tunnlar kan ett långsiktigt bevarande av deras bestånd säkerställas. Styrväggar hjälper till att guida djuren specifikt in i tunnlarna och på så sätt undvika farliga möten med vägtrafiken. Kostnaden för att installera sådana skyddsstrukturer är låg, medan den positiva effekten på biologisk mångfald är enorm, som toni-schuberl.de rapporterar.

Moderna vägbyggnadsåtgärder är skyldiga att skydda groddjurens livsmiljöer och vandringsleder. Enligt Federal Highway Act ska byggföretagen inte bara garantera trafiksäkerheten, utan också implementera miljövänliga lösningar. Dessa inkluderar stängsel och tunnlar som gör att groddjuren kan migrera säkert utan att korsa vägtrafiken. Dessa skyddsåtgärder är av stor betydelse då de också bidrar till trafiksäkerheten för människor och djur.

Aktuella och framtida åtgärder

Utöver de planerade vägledningsanläggningarna för groddjur mellan nöjesparken och viltparadiset krävs omfattande kartläggningar och planering även på andra platser för att säkerställa effektiviteten av dessa åtgärder. Förundersökningar spelar en avgörande roll och kräver omfattande data om groddjursförekomster och deras livsmiljöer. Resultaten av sådana undersökningar kan hjälpa till att placera tunnlarna i lämplig närhet till varandra för att maximera effektiviteten av skyddsåtgärder, som nabu.de framhåller.

Samtidigt påverkas inte byggarbetena på Tripsdrills vilda paradis, där en wellness-oas och upplevelsegastronomi byggs, av den fullständiga stängningen, vilket är viktigt på grund av det stora antalet besökare på denna plats. Trots de kommande omläggningarna och avstängningarna är vi glada över att dessa åtgärder inte bara kommer att förbättra kvaliteten på vägarna, utan också kommer att ge ett viktigt bidrag till att bevara den biologiska mångfalden.