Wichtige Verkehrsfreigabe: Landesstraße zwischen Pleidelsheim und Freiberg!

Wichtige Verkehrsfreigabe: Landesstraße zwischen Pleidelsheim und Freiberg!

Die Landesstraße zwischen Pleidelsheim und Freiberg am Neckar wird bald wieder freigegeben, nachdem die Straße seit Mitte Juni 2025 wegen Brückeninstandsetzungsarbeiten gesperrt war. Diese Arbeiten, die das Regierungspräsidium Stuttgart und die Autobahn GmbH seit dem 10. Juni durchführen, betreffen insbesondere die Neckarkanalbrücke, welche kürzlich intensivere Schäden aufwies, als ursprünglich angenommen. Die Freigabe der Strecke ist für den 14. September 2025 vorgesehen, allerdings bleiben an der stark geschädigten Brücke halbseitige Sperrungen aufgrund notwendiger Restarbeiten bestehen.

Die Instandsetzungsarbeiten, die die Kosten von ursprünglich 300.000 Euro auf nunmehr etwa 500.000 Euro erhöht haben, sind ein Teil des umfangreichen Bundesprogramms zur Brückenmodernisierung. Der Bund hat in diesem Zusammenhang rund 150.000 Euro für die Überführung über die A 81 bereitgestellt. Die erhöhte Belastung durch Schwerverkehr und die Altersstruktur der Brücken in Deutschland machen solche Investitionen dringend erforderlich.

Verkehrsbehinderungen und Umleitungen

Die Straßensperrung betrifft die L1129 zwischen Pleidelsheim und Freiberg-Beihingen „Am Wehr“. Die voll gesperrte Strecke wird voraussichtlich bis zum 14. September 2025 nicht passierbar sein, was zu erheblichen Verkehrsbehinderungen führt. Für den LKW-Verkehr sind Umleitungen über die Marbacher Straße und die Benninger Straße eingerichtet worden. Auch PKW-Fahrer müssen mit verlängerten Fahrzeiten rechnen und ihre Route anpassen.

• Umleitungen für LKW: Marbacher Straße – Benninger Straße – Krautlose – Ortsumfahrung Benningen – Beihinger Straße – Benninger Straße.
• Umleitungen für PKW und LKW: Marbacher Straße – Schillerplatz – Hauptstraße – Tiefengasse – Bietigheimer Straße – Ludwigsburger Straße – In den Hälden.
• Umleitungen für Fahrräder:
  • Beihinger Straße – Robert-Bosch-Straße – Gottlob-Gußmann-Straße – Mundelsheimer Straße (ca. 0,7 km länger, 3 Minuten mehr).
  • Alternativ: Wasenweg.

Die Notwendigkeit solcher umfangreichen Instandhaltungsmaßnahmen ergibt sich nicht nur aus dem aktuellen Zustand der Brücken, sondern hängt auch mit dem steigenden Verkehrsaufkommen und den Anforderungen an Verkehrssicherheit und Tragfähigkeit zusammen. In Deutschland gibt es insgesamt etwa 40.300 Brücken, viele davon aus der Zeit zwischen 1960 und 1985. Ein umfassendes Programm zur Brückenmodernisierung soll sicherstellen, dass diese Verkehrsinfrastruktur den heutigen Anforderungen gewachsen ist.

Das „Brückenmodernisierungsnetz“ umfasst rund 7.000 km und etwa 10.700 Brücken-Teilbauwerke, die in den kommenden Jahren dringend modernisiert werden müssen, um die Verkehrssicherheit in Deutschland und darüber hinaus zu garantieren. Der Bundestag wird kontinuierlich über den Fortschritt und die Investitionen in dieser vitalen Infrastruktur informiert.