Cene vstopnic v Ditzingenu: Heimerdinger plača več – lokalni svet okleva!

Cene vstopnic v Ditzingenu: Heimerdinger plača več – lokalni svet okleva!

V bližnjem Ditzingenu razprava o cenah vozovnic v lokalnem javnem prometu povzroča nemir med državljani. Osrednja točka spora je vprašanje, ali morajo Heimerdingerji, ki živijo v neposredni primerjavi z drugimi okrožji Ditzingen, plačati višje cene vozovnic. Vendar se je lokalni svet z večino odločil, da odločitev preloži Stuttgartske novice poročilo. Predlog mesta poziva k razveljavitvi nedavno omenjenega premika območij, da bi zagotovili, da Heimerdinger ostane v isti tarifni coni kot ostali Ditzinger.

Župan Michael Makurath, ki ni povezan s politično stranko, se je glasovanja vzdržal. Za financiranje spremenjenih tarif bi bilo treba plačati potrebna nadomestila združenju za promet in tarife Stuttgart (VVS). Uprava se je o teh izplačilih odškodnin že začela pogajati z VVS. Od leta 2020 mesto Ditzingen VVS plačuje sorazmerna plačila, ki znašajo okoli 32.000 evrov na leto. Uprava tudi trdi, da nemško vozovnico in subvencionirano mestno vozovnico dejansko uporablja le nekaj ljudi.

Ozadje financiranja javnega prevoza

Financiranje lokalnega javnega prometa (ÖPNV) v Nemčiji je zapleteno in premalo pregledno, je pokazala analiza, ki jo je objavila Mobilnost prihodnosti. Naraščajoči stroški za osebje, gorivo in obratovalni material ter stroški vzdrževanja infrastrukture vse pogosteje vodijo v podražitve, ki jih potniki pogosto naletijo na nerazumevanje, a jih zaradi pomanjkanja alternativ običajno sprejmejo. Financiranje uporabnikov ima pomembno vlogo, pri čemer je delež prihodkov od vozovnic pogosto višji v velikih mestih, kar vodi do posebej visokih cen vozovnic v Stuttgartu.

V regiji Stuttgart od leta 2015 velja nova pravna ureditev, ki je nadomestila več kot 150 sporazumov in 40 posameznih pogodb med združenjem regije Stuttgart, avtobusnimi podjetji in okrožji VVS. To je privedlo do pravične porazdelitve prihodkov iz blagajne VVS, pri čemer je zvezna dežela Baden-Württemberg podprla integracijo okrožja Göppingen v VVS z okoli 8,18 milijona evrov v obdobju desetih let, kot je navedeno na uradni spletni strani VVS. regija Stuttgart je predstavljen.

Finančni izzivi, s katerimi se soočajo prevozniki, so ogromni in zahtevajo razpravo o alternativnih oblikah financiranja. O predlogih, kot je uvedba lokalnih prometnih davkov ali zvišanje davka na mineralno olje, se že razpravlja, da bi zagotovili prihodnje financiranje javnega prevoza. Lokalni javni prevoz je bistvenega pomena za mnoge ljudi v regiji in si zasluži večjo politično obravnavo.

Zaradi napetega finančnega položaja številnih transportnih podjetij je treba o teh vprašanjih razpravljati v Ditzingenu kot del proračunske konsolidacije. Ali in kako lahko reforma uspe, bomo še videli v trenutnem kontekstu tekoče razprave o cenah vozovnic.