Prezzi dei biglietti a Ditzingen: Heimerdinger paga di più – il comune esita!

Prezzi dei biglietti a Ditzingen: Heimerdinger paga di più – il comune esita!

Nella vicina Ditzingen la discussione sui prezzi dei biglietti dei trasporti pubblici locali provoca disordini tra i cittadini. Un punto centrale della controversia è la questione se gli Heimerdingen, che vivono nel confronto diretto con altri quartieri di Ditzingen, debbano pagare prezzi dei biglietti più alti. Tuttavia, il consiglio comunale ha deciso a maggioranza di rinviare la decisione Notizie di Stoccarda rapporto. Una mozione della città chiede di invertire lo spostamento di zona recentemente menzionato per garantire che Heimerdinger rimanga nella stessa zona tariffaria del resto di Ditzinger.

Il sindaco Michael Makurath, che non ha affiliazioni con partiti politici, si è astenuto dal voto. Per finanziare la modifica tariffaria verranno richiesti i necessari pagamenti compensativi all'Associazione dei trasporti e delle tariffe di Stoccarda (VVS). L'amministrazione ha già iniziato a negoziare questi indennizzi con la VVS. Dal 2020 la città di Ditzingen versa versamenti proporzionali alla VVS, che ammontano a circa 32.000 euro all'anno. L'amministrazione sostiene inoltre che il biglietto tedesco e il biglietto cittadino agevolato vengono effettivamente utilizzati solo da poche persone.

Contesto sul finanziamento dei trasporti pubblici

Il finanziamento del trasporto pubblico locale (ÖPNV) in Germania è complesso e poco trasparente, secondo un'analisi di La mobilità del futuro. I crescenti costi del personale, del carburante e dei materiali d'esercizio nonché i costi di manutenzione dell'infrastruttura portano sempre più ad aumenti dei prezzi, che spesso incontrano incomprensioni da parte dei passeggeri, ma che di solito vengono accettati per mancanza di alternative. Il finanziamento degli utenti gioca un ruolo importante, poiché la quota dei ricavi tariffari è spesso più elevata nelle grandi città, il che porta a prezzi dei biglietti particolarmente elevati a Stoccarda.

Nella regione di Stoccarda dal 2015 esiste una nuova regolamentazione legale che ha sostituito oltre 150 accordi e 40 contratti individuali tra l'Associazione della regione di Stoccarda, le aziende di autobus e i distretti VVS. In questo modo il ricavato dei biglietti del fondo VVS è stato distribuito equamente: lo Stato del Baden-Württemberg ha sostenuto l'integrazione del distretto di Göppingen nella VVS con circa 8,18 milioni di euro per un periodo di dieci anni, come riportato sul sito ufficiale della Regione di Stoccarda viene presentato.

Le sfide finanziarie affrontate dai fornitori di trasporti sono enormi e richiedono una discussione su forme alternative di finanziamento. Per garantire il finanziamento futuro dei trasporti pubblici si stanno già discutendo proposte come l’introduzione di tasse locali sui trasporti o l’aumento dell’imposta sugli oli minerali. Il trasporto pubblico locale è essenziale per molte persone nella regione e merita una maggiore considerazione politica.

La tesa situazione finanziaria di molte aziende di trasporto rende necessario discutere questi temi a Ditzingen nell'ambito del consolidamento del bilancio. Resta da vedere se e come una riforma potrà avere successo nel contesto attuale della discussione in corso sui prezzi dei biglietti.