Suche
Mein Konto
Jegyárak Ditzingenben: Heimerdinger többet fizet – a helyi önkormányzat tétovázik!
Ditzingen a helyi közlekedés jegyárairól tárgyal: Heimerdinger magasabb költségeket viselhet. A városi tanács döntése folyamatban van.
Jegyárak Ditzingenben: Heimerdinger többet fizet – a helyi önkormányzat tétovázik!
A közeli Ditzingenben a helyi tömegközlekedés jegyárairól szóló vita nyugtalanságot kelt a polgárokban. A viták egyik központi pontja az a kérdés, hogy a többi Ditzingen kerülettel közvetlen összehasonlításban élő Heimerdingereknek kell-e magasabb jegyárakat fizetniük. A helyi tanács azonban többséggel a döntés elhalasztása mellett döntött Stuttgart News jelentés. A város indítványa a közelmúltban említett zónaváltás visszafordítását kéri annak érdekében, hogy Heimerdinger ugyanabban a tarifazónában maradjon, mint Ditzinger többi része.
Michael Makurath polgármester, aki semmilyen politikai párthoz nem kötődik, tartózkodott a szavazáson. A megváltozott tarifák finanszírozása érdekében a szükséges kompenzáció kifizetésére lenne szükség a Stuttgarti Közlekedési és Tarifa Szövetség (VVS) felé. Az adminisztráció már megkezdte a tárgyalásokat a VVS-vel ezekről a kártérítési kifizetésekről. 2020 óta Ditzingen városa arányos kifizetéseket fizet a VVS-nek, amelyek összege körülbelül évi 32 000 euró. Az adminisztráció azzal is érvel, hogy a németországi jegyet és a támogatott városi jegyet csak kevesen használják.
A tömegközlekedés finanszírozásának háttere
A németországi helyi tömegközlekedés (ÖPNV) finanszírozása bonyolult és nem túl átlátható – derül ki az általa készített elemzésből Jövőbeli mobilitás. A növekvő személyi, üzemanyag- és üzemeltetési költségek, valamint az infrastruktúra fenntartási költségei egyre inkább áremelésekhez vezetnek, amit az utasok gyakran értetlenül fogadnak, de alternatívák híján általában elfogadnak. A felhasználói finanszírozás fontos szerepet játszik, a viteldíjbevételek aránya gyakran magasabb a nagyvárosokban, ami Stuttgartban különösen magas jegyárakat eredményez.
A Stuttgart régióban 2015 óta új jogi szabályozás lép életbe, amely több mint 150 megállapodást és 40 egyedi szerződést váltott fel a Stuttgart Region Association, a busztársaságok és a VVS körzetek között. Emiatt a VVS-kazettából származó jegybevétel igazságosan oszlott el, Baden-Württemberg tartomány tíz év alatt mintegy 8,18 millió euróval támogatta a Göppingen körzet VVS-be való integrálását – olvasható a VVS hivatalos honlapján. Stuttgart régió kerül bemutatásra.
A közlekedési szolgáltatók előtt álló pénzügyi kihívások óriásiak, és megkövetelik az alternatív finanszírozási formák megvitatását. A közösségi közlekedés jövőbiztos finanszírozásának garantálása érdekében már tárgyalnak olyan javaslatokat, mint a helyi közlekedési adó bevezetése vagy az ásványolajadó emelése. A helyi tömegközlekedés sok ember számára elengedhetetlen a régióban, és nagyobb politikai megfontolást érdemel.
Számos közlekedési vállalat feszült pénzügyi helyzete szükségessé teszi, hogy a költségvetési konszolidáció keretében Ditzingenben megvitassák ezeket a kérdéseket. Hogy egy reform sikeres lehet-e, és ha igen, azt a jegyárakról folyó vita jelenlegi kontextusában látni fogjuk.