Prix ​​des billets à Ditzingen : les Heimerdinger paient plus – la municipalité hésite !

Prix ​​des billets à Ditzingen : les Heimerdinger paient plus – la municipalité hésite !

Dans la ville voisine de Ditzingen, une discussion sur le prix des billets dans les transports publics locaux suscite des inquiétudes parmi les citoyens. Un point central de discorde est la question de savoir si les Heimerdingers, qui vivent en comparaison directe avec les autres quartiers de Ditzingen, doivent payer des prix de billets plus élevés. Cependant, le conseil local a décidé de reporter la décision à la majorité Actualités Stuttgart rapport. Une motion de la ville demande d'annuler le changement de zone récemment mentionné afin de garantir qu'Heimerdinger reste dans la même zone tarifaire que le reste de Ditzinger.

Le maire Michael Makurath, qui n'a aucune affiliation politique, s'est abstenu lors du vote. Afin de financer les tarifs modifiés, les compensations nécessaires seraient exigées à l'Association des transports et des tarifs de Stuttgart (VVS). L'administration a déjà commencé à négocier ces indemnisations avec le VVS. Depuis 2020, la ville de Ditzingen verse au VVS des versements proportionnels, qui s'élèvent à environ 32 000 euros par an. L'administration affirme également que le ticket allemand et le ticket urbain subventionné ne sont en réalité utilisés que par un petit nombre de personnes.

Contexte du financement des transports publics

Le financement des transports publics locaux (ÖPNV) en Allemagne est complexe et peu transparent, selon une analyse de Mobilité du futur. Les coûts croissants du personnel, du carburant et du matériel d'exploitation ainsi que les coûts d'entretien des infrastructures entraînent de plus en plus des augmentations de prix, qui suscitent souvent l'incompréhension des passagers, mais qui sont généralement acceptées en raison du manque d'alternatives. Le financement des utilisateurs joue un rôle important, la part des recettes tarifaires étant souvent plus élevée dans les grandes villes, ce qui conduit à des prix de billets particulièrement élevés à Stuttgart.

Dans la région de Stuttgart, une nouvelle réglementation juridique existe depuis 2015, qui remplace plus de 150 accords et 40 contrats individuels entre l'association de la région de Stuttgart, les compagnies de bus et les districts VVS. Cela a permis de répartir équitablement les recettes des billets de la cagnotte du VVS, le Land de Bade-Wurtemberg soutenant l'intégration du district de Göppingen dans le VVS à hauteur d'environ 8,18 millions d'euros sur une période de dix ans, comme indiqué sur le site officiel du VVS. Région de Stuttgart est présenté.

Les défis financiers auxquels sont confrontés les prestataires de transport sont énormes et nécessitent une discussion sur des formes alternatives de financement. Des propositions telles que l'introduction de taxes locales sur les transports ou l'augmentation de la taxe sur les huiles minérales sont déjà à l'étude afin de garantir un financement à long terme des transports publics. Les transports publics locaux sont essentiels pour de nombreuses personnes dans la région et méritent une plus grande considération politique.

La situation financière tendue de nombreuses entreprises de transport rend nécessaire d'aborder ces questions à Ditzingen dans le cadre de la consolidation budgétaire. Reste à savoir si et comment une réforme pourra réussir, dans le contexte actuel du débat en cours sur le prix des billets.