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Precios de las entradas en Ditzingen: Heimerdinger paga más – ¡el ayuntamiento duda!
Ditzingen está debatiendo los precios de los billetes para el transporte local: Heimerdinger podría soportar mayores costes. Pendiente de decisión del consejo municipal.
Precios de las entradas en Ditzingen: Heimerdinger paga más – ¡el ayuntamiento duda!
En la cercana Ditzingen, un debate sobre los precios de los billetes de transporte público local está provocando malestar entre los ciudadanos. Un punto central de controversia es si los habitantes de Heimerdingen, que viven en comparación directa con otros distritos de Ditzingen, tienen que pagar precios de entrada más altos. Sin embargo, el ayuntamiento decidió posponer la decisión por mayoría. Noticias de Stuttgart informe. Una moción de la ciudad exige revertir el cambio de zona mencionado recientemente para garantizar que Heimerdinger permanezca en la misma zona tarifaria que el resto de Ditzinger.
El alcalde Michael Makurath, que no está afiliado a ningún partido político, se abstuvo en la votación. Para financiar las tarifas modificadas, se exigirían los pagos compensatorios necesarios a la Asociación de Transportes y Tarifas de Stuttgart (VVS). La administración ya ha comenzado a negociar estos pagos de compensación con la VVS. Desde 2020, la ciudad de Ditzingen realiza pagos proporcionales al VVS, que ascienden a unos 32.000 euros al año. La administración también argumenta que el billete para Alemania y el billete urbano subsidiado sólo son utilizados por unas pocas personas.
Antecedentes de la financiación del transporte público
La financiación del transporte público local (ÖPNV) en Alemania es compleja y poco transparente, según un análisis de Movilidad futura. Los crecientes costes de personal, combustible y material operativo, así como los costes de mantenimiento de las infraestructuras, provocan cada vez más aumentos de precios, que a menudo los pasajeros no comprenden, pero que normalmente aceptan por falta de alternativas. La financiación de los usuarios juega un papel importante, ya que en las grandes ciudades la proporción de los ingresos por tarifas suele ser mayor, lo que provoca que los precios de los billetes en Stuttgart sean especialmente elevados.
En la región de Stuttgart existe desde 2015 una nueva normativa legal que ha sustituido a más de 150 acuerdos y 40 contratos individuales entre la asociación regional de Stuttgart, las empresas de autobuses y los distritos de la VVS. Esto permitió que los ingresos por entradas del fondo del VVS se distribuyeran de manera justa: el estado federado de Baden-Württemberg apoyó la integración del distrito de Göppingen en el VVS con alrededor de 8,18 millones de euros en un período de diez años, como se indica en el sitio web oficial del Región de Stuttgart se presenta.
Los desafíos financieros que enfrentan los proveedores de transporte son enormes y requieren un debate sobre formas alternativas de financiación. Ya se están debatiendo propuestas como la introducción de impuestos sobre el transporte local o el aumento del impuesto sobre los hidrocarburos para garantizar una financiación del transporte público preparada para el futuro. El transporte público local es esencial para muchas personas en la región y merece una mayor consideración política.
La tensa situación financiera de muchas empresas de transporte hace necesario debatir estos temas en Ditzingen en el marco de la consolidación presupuestaria. Queda por ver si una reforma puede tener éxito y cómo en el contexto actual de discusión sobre los precios de los billetes.