Τιμές εισιτηρίων σε Ditzingen: Ο Χάιμερντινγκερ πληρώνει περισσότερα – η τοπική δημοτική αρχή διστάζει!

Τιμές εισιτηρίων σε Ditzingen: Ο Χάιμερντινγκερ πληρώνει περισσότερα – η τοπική δημοτική αρχή διστάζει!

Στο κοντινό Ditzingen, μια συζήτηση για τις τιμές των εισιτηρίων στα τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς προκαλεί αναταραχή στους πολίτες. Ένα κεντρικό σημείο διαμάχης είναι το ερώτημα εάν η Heimerdingers, που ζει σε άμεση σύγκριση με άλλες περιοχές του Ditzingen, πρέπει να πληρώσει υψηλότερες τιμές εισιτηρίων. Ωστόσο, το τοπικό συμβούλιο αποφάσισε να αναβάλει κατά πλειοψηφία την απόφαση Νέα της Στουτγάρδης έκθεση. Μια κίνηση από την πόλη ζητά να αντιστραφεί η πρόσφατα αναφερθείσα μετατόπιση ζώνης για να διασφαλιστεί ότι ο Heimerdinger θα παραμείνει στην ίδια δασμολογική ζώνη με το υπόλοιπο Ditzinger.

Ο δήμαρχος Michael Makurath, ο οποίος δεν έχει πολιτικά κόμματα, απείχε από την ψηφοφορία. Προκειμένου να χρηματοδοτηθούν τα τροποποιημένα τιμολόγια, θα απαιτηθούν οι απαραίτητες αποζημιώσεις στην ένωση μεταφορών και δασμών της Στουτγάρδης (VVS). Η διοίκηση έχει ήδη αρχίσει να διαπραγματεύεται αυτές τις πληρωμές αποζημίωσης με το VVS. Από το 2020, η πόλη του Ditzingen πραγματοποιεί αναλογικές πληρωμές στο VVS, οι οποίες ανέρχονται σε περίπου 32.000 ευρώ ετησίως. Η διοίκηση υποστηρίζει επίσης ότι το εισιτήριο για τη Γερμανία και το επιδοτούμενο εισιτήριο πόλης χρησιμοποιούνται στην πραγματικότητα μόνο από λίγα άτομα.

Ιστορικό για τη χρηματοδότηση των δημόσιων μεταφορών

Η χρηματοδότηση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών (ÖPNV) στη Γερμανία είναι πολύπλοκη και όχι πολύ διαφανής, σύμφωνα με ανάλυση του Μελλοντική κινητικότητα. Το αυξανόμενο κόστος για το προσωπικό, τα καύσιμα και τα λειτουργικά υλικά καθώς και το κόστος συντήρησης της υποδομής οδηγούν ολοένα και περισσότερο σε αυξήσεις των τιμών, οι οποίες συχνά αντιμετωπίζονται με ασυνέπεια από τους επιβάτες, αλλά συνήθως γίνονται αποδεκτές λόγω έλλειψης εναλλακτικών λύσεων. Η χρηματοδότηση των χρηστών διαδραματίζει σημαντικό ρόλο, καθώς το μερίδιο των εσόδων από ναύλους είναι συχνά υψηλότερο στις μεγάλες πόλεις, γεγονός που οδηγεί σε ιδιαίτερα υψηλές τιμές εισιτηρίων στη Στουτγάρδη.

Στην περιφέρεια της Στουτγάρδης υπάρχει ένας νέος νομικός κανονισμός από το 2015, ο οποίος έχει αντικαταστήσει περισσότερες από 150 συμφωνίες και 40 μεμονωμένες συμβάσεις μεταξύ της ένωσης της περιοχής της Στουτγάρδης, των εταιρειών λεωφορείων και των περιοχών VVS. Αυτό οδήγησε στη δίκαιη διανομή των εσόδων από το pot VVS, με την πολιτεία της Βάδης-Βυρτεμβέργης να υποστηρίζει την ενσωμάτωση της περιφέρειας Göppingen στο VVS με περίπου 8,18 εκατομμύρια ευρώ σε μια περίοδο δέκα ετών, όπως αναφέρεται στον επίσημο ιστότοπο της Περιφέρεια Στουτγάρδης παρουσιάζεται.

Οι οικονομικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι πάροχοι μεταφορών είναι τεράστιες και απαιτούν συζήτηση σχετικά με εναλλακτικές μορφές χρηματοδότησης. Προτάσεις όπως η εισαγωγή τοπικών φόρων μεταφορών ή η αύξηση του φόρου ορυκτελαίων συζητούνται ήδη προκειμένου να διασφαλιστεί η μελλοντική χρηματοδότηση των δημόσιων μεταφορών. Οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες είναι απαραίτητες για πολλούς ανθρώπους στην περιοχή και αξίζουν μεγαλύτερης πολιτικής προσοχής.

Η τεταμένη οικονομική κατάσταση πολλών εταιρειών μεταφορών καθιστά αναγκαίο να συζητηθούν αυτά τα θέματα στο Ditzingen στο πλαίσιο της δημοσιονομικής εξυγίανσης. Το αν και πώς μπορεί να πετύχει μια μεταρρύθμιση μένει να φανεί στο τρέχον πλαίσιο της συνεχιζόμενης συζήτησης για τις τιμές των εισιτηρίων.