Цени на билетите в Дицинген: Хаймердингер плаща повече – местният съвет се колебае!

Цени на билетите в Дицинген: Хаймердингер плаща повече – местният съвет се колебае!

В близкия Дицинген дискусия за цените на билетите в местния градски транспорт предизвиква безпокойство сред гражданите. Централна спорна точка е въпросът дали жителите на Хаймердинген, които живеят в пряко сравнение с други квартали на Дицинген, трябва да плащат по-високи цени на билетите. Местният съвет обаче реши да отложи решението с мнозинство Новини от Щутгарт отчет. Предложение от градската управа призовава за обръщане на наскоро споменатата смяна на зоната, за да се гарантира, че Хаймердингер остава в същата тарифна зона като останалата част от Дицингер.

Кметът Майкъл Макурат, който няма политическа принадлежност, се въздържа от гласуването. За да се финансират променените тарифи, ще бъдат необходими необходимите компенсационни плащания към Щутгартската транспортна и тарифна асоциация (VVS). Администрацията вече е започнала да договаря тези обезщетения с VVS. От 2020 г. град Дицинген прави пропорционални плащания към VVS, които възлизат на около 32 000 евро годишно. Администрацията също така твърди, че билетът за Германия и субсидираният градски билет всъщност се използват само от няколко души.

История на финансирането на обществения транспорт

Финансирането на местния обществен транспорт (ÖPNV) в Германия е сложно и не много прозрачно, според анализ на Бъдеща мобилност. Нарастващите разходи за персонал, гориво и експлоатационни материали, както и разходите за поддръжка на инфраструктурата все повече водят до повишения на цените, които често се срещат с неразбиране от пътниците, но обикновено се приемат поради липса на алтернативи. Потребителското финансиране играе важна роля, като делът на приходите от билети често е по-висок в големите градове, което води до особено високи цени на билетите в Щутгарт.

В регион Щутгарт има нова правна уредба от 2015 г., която замени над 150 споразумения и 40 индивидуални договора между Асоциацията на регион Щутгарт, автобусните компании и VVS районите. Това доведе до справедливо разпределяне на приходите от билети от фонда на VVS, като провинция Баден-Вюртемберг подкрепи интегрирането на област Гьопинген във VVS с около 8,18 милиона евро за период от десет години, както е посочено на официалния уебсайт на регион Щутгарт е представено.

Финансовите предизвикателства, пред които са изправени транспортните доставчици, са огромни и изискват обсъждане на алтернативни форми на финансиране. Вече се обсъждат предложения като въвеждането на местни транспортни такси или увеличаване на данъка върху минералното масло, за да се гарантира надеждно за бъдещето финансиране на обществения транспорт. Местният обществен транспорт е от съществено значение за много хора в региона и заслужава по-голямо политическо внимание.

Напрегнатото финансово състояние на много транспортни компании налага обсъждането на тези въпроси в Дицинген като част от бюджетната консолидация. Дали и как една реформа може да успее, предстои да видим в настоящия контекст на продължаващата дискусия за цените на билетите.