Duitse autogiganten bundelen hun krachten tegen Google – De toekomst van voertuigen!

Duitse autogiganten bundelen hun krachten tegen Google – De toekomst van voertuigen!

Duitse autofabrikanten staan ​​voor de uitdaging hun positie in de internationale concurrentie te behouden, terwijl bedrijven als Google hun software steeds vaker in voertuigen installeren. Om deze Amerikaanse dominantie tegen te gaan, hebben toonaangevende Duitse autofabrikanten, waaronder Volkswagen, Mercedes-Benz en BMW, een onverwachte alliantie gevormd. Deze samenwerking werd al officieel aangekondigd op een auto-elektronicacongres in Ludwigsburg, waar elf bedrijven, waaronder leveranciers Bosch, Continental en ZF Friedrichshafen, hun voornemen bekendmaakten om samen te werken. De Duitse automobielvereniging VDA startte het project om gezamenlijk de softwareontwikkeling te bevorderen.

De voertuigen van de moderne tijd zijn complexe computers op wielen, uitgerust met uitgebreide software die infotainmentsystemen, kunstmatige intelligentie, data-analyse, veiligheids- en autonome rijfuncties omvat. Met het nieuwe initiatief willen de deelnemers een gemeenschappelijke basissoftware voor autonoom rijden ontwikkelen, die al in 2026 voor alle leden beschikbaar moet zijn. Deze samenwerking bevordert niet alleen het gebruik van bestaande software die in een gemeenschappelijke pool wordt gebracht, maar maakt ook de ontwikkeling van nieuwe softwarecomponenten mogelijk.

Open standaarden en open source-ontwikkeling

Een centraal onderdeel van dit initiatief is de open source-aanpak, die leden in staat stelt transparantie te creëren en tegelijkertijd de kosten en tijd die nodig zijn voor de ontwikkeling en het onderhoud van software aanzienlijk te verminderen. De softwareontwikkeling wordt uitgevoerd als onderdeel van de Eclipse Foundation en het S-CORE-project, dat tot doel heeft een open, certificeerbare softwarestack voor softwaregedefinieerde voertuigen (SDV) te creëren. Ook leveranciers als ETAS zijn betrokken en willen bijdragen aan het creëren van synergieën en het voldoen aan hoge veiligheids- en kwaliteitsnormen.

Mercedes-Benz benadrukt de strategische relevantie van open standaarden en benadrukt dat de code-first-aanpak de ontwikkeling van uitvoerbare software bevordert in plaats van gedetailleerde specificaties. Dit wordt ondersteund door de routekaart, die begint met de oprichting van het S-CORE-project en de initiële toolchain tegen eind 2024. Een belangrijke focus ligt ook op functionele veiligheid, en de ISO 26262-certificering zal naar verwachting begin 2025 voltooid zijn.

Projecten, doelen en toekomstperspectieven

Het initiatief zou potentieel kunnen worden uitgebreid naar andere Europese en internationale autofabrikanten om een ​​bredere basis te creëren voor de ontwikkeling van innovatieve softwareoplossingen. Fabrikanten kunnen zelf beslissen welke softwaremodules ze in hun voertuigen willen gebruiken, zonder gedwongen te worden tot een one-size-fits-all oplossing. Dit betreft vooral niet-differentiërende softwarecomponenten die geen directe impact hebben op de klantervaring, zoals middleware of interfaces.

In een tijd waarin technologiebedrijven als Google met hun Android Automotive-besturingssysteem een ​​steeds dominantere rol spelen op de automarkt, is deze maatregel van de Duitse auto-industrie een strategische manoeuvre. De zorgen over de toegang van technologiebedrijven tot veiligheidsrelevante voertuigonderdelen zoals rij-, stuur- en remsystemen zijn verre van ongegrond. De alliantie streeft er niet alleen naar om de concurrentie te overleven met een solide softwarebasis en hoge veiligheidsnormen, maar ook om het waardevolle innovatiepotentieel van de Duitse auto-industrie veilig te stellen.

De eerste implementaties van de nieuwe softwarestack zijn gepland voor midden en eind 2025, terwijl naar verwachting uiterlijk in 2030 een serievoertuig met een volledige open source-stack op de markt zal komen. Deze ontwikkelingen laten zien hoe de Duitse auto-industrie zich aanpast aan de uitdagingen van de digitale transformatie en nieuwe wegen inslaat om te overleven in de mondiale concurrentie.