Suche
Mein Konto
BMW velter nær Besigheim: sjåfør skadet etter mikrosøvn!
En 68 år gammel BMW-sjåfør havnet i en ulykke i nærheten av Besigheim etter mikrosøvn. Han ble lettere skadet og skadene beløper seg til rundt 40.000 euro.
BMW velter nær Besigheim: sjåfør skadet etter mikrosøvn!
En alvorlig trafikkulykke skjedde natt til 19. mai 2025 på Löchgauer Straße nær Besigheim. En 68 år gammel sjåfør av en BMW fikk lettere skader i hendelsen. Ulykken skjedde rundt klokken 01.00 da sjåføren var på vei fra B27 mot Löchgau. I følge de første funnene var mikrosøvn den mistenkte årsaken til tapet av kontroll over kjøretøyet, noe som førte til at det skled, traff et tre og til slutt veltet. BMW-en landet på taket og måtte taues bort etter at de anslåtte skadene var rundt 40.000 euro. Føreren kom seg ut av bilen og fikk medisinsk hjelp på stedet. Ingen sykehusinnleggelse var nødvendig. Under operasjonen var Löchgauer Straße helt stengt i rundt en time. To Bietigheim politipatruljebiler, en ambulanse og det lokale brannvesenet var på vakt under ulykken.
Spørsmålet om mikrosøvn er ikke bare en individuell risiko, men et alvorlig problem i veitrafikken. Ifølge informasjon fra Rechtsanwalt.de er mange trafikkulykker hvert år et resultat av tretthet og mikrosøvn, som fører til skade på eiendom og personskade. Sjåfører som sovner ved rattet og deretter forårsaker en ulykke kan bli straffeansvarlig. Unnlatelse av å gjenkjenne tegn på tretthet kan tolkes som uaktsomhet, som ikke bare kan føre til etterforskning for trafikkfarer i henhold til straffelovens § 315c, men også til inndragelse av førerkortet.
Konsekvenser av mikrosøvn i trafikken
Tysk veitrafikk lider av betydelige konsekvenser av tretthet. I 2020 telte myndigheter i Tyskland 26 dødelige trafikkulykker på grunn av tretthet. Omfanget av problemet er tydelig med 1.448 trafikkulykker der personer ble skadet. Rundt 83 % av disse ulykkene involverte bilførere. Uformelle undersøkelser tyder på at en betydelig andel av sjåførene, inkludert 26 % av de spurte bilførerne, har opplevd å sovne mens de kjører bil i løpet av livet.
Å nikke av i bare fem sekunder med en hastighet på 80 km/t betyr at kjøretøyet kjører 110 meter ukontrollert. Gitt disse alarmerende tallene er det viktig å øke bevisstheten om risikoen ved kjøretrøtthet. Eksperter tar til orde for kontrollerbare kjøre- og hviletider samt ytterligere tiltak for å forhindre ulykker på grunn av tretthet.
Hendelsen ved Besigheim er en sterk påminnelse om hvor raskt mikrosøvn kan føre til farlige situasjoner i trafikken. Mens sjåføren i dette tilfellet var heldig og pådro seg lettere skader, kunne juridisk og sosialt ansvar for slike hendelser få vidtrekkende konsekvenser.