Laadimisinfrastruktuur Euroopas: nii täidavad elektriautojuhid puhkust!

Laadimisinfrastruktuur Euroopas: nii täidavad elektriautojuhid puhkust!

Euroopas on elektromobiilsus viimastel aastatel märkimisväärselt kasvanud. Nõudlus elektrisõidukite laadimisjaamade järele puhkusereiside ajal kasvab pidevalt, kuna üha rohkem autoga reisijaid läheb üle elektriautodele. Populaarsemate reisisihtkohtade laadimisinfrastruktuur näitab aga olulisi piirkondlikke erinevusi. Need on olulised tulemused, mille mobilitree.net võtab kokku.

Euroopa elektriautode laadimisjaamade edetabelis on Saksamaa umbes 150 000 laadimispunktiga esirinnas, laadimisjaamad asuvad peamiselt peamiste liiklustelgede ääres ja suuremates linnades. Hamburgis on üle 280 laadimispunkti 100 km tee kohta, Berliinis aga üle 250 laadimispunkti. ADAC laadimisjaamade otsing võimaldab kasutajatel leida lähima laadimisjaama enam kui 120 000 laadimisjaamast koosnevast Euroopas. Kasutajad peaksid olema makseviiside osas paindlikud, kuna ADAC kohaselt on sageli saadaval erinevad valikud, nagu deebetkaardid, krediitkaardid, nutitelefonid või sularaha.

Laadimisinfrastruktuur Euroopas

Saksamaa ei moodusta mitte ainult tugevat baasi laadimisjaamade arvu poolest, vaid plaanib ka 2030. aastaks teedele panna 15 miljonit elektrisõidukit. See nõuab usaldusväärset ja kõikehõlmavat laadimisinfrastruktuuri, nagu ladeloesung.de on esile tõstnud. Elektriautode turuosa ELis on praegu 14,6% ja on seetõttu diiselsõidukitest edestanud.

2024. aasta jaanuaris on kõige rohkem laadimispunkte järgmistes riikides: Holland juhib 144 453 laadimispunktiga, järgnevad Saksamaa (120 626) ja Prantsusmaa (119 625). Belgias, Itaalias ja Rootsis on veidi üle 40 000 laadimispunkti. Laadimisinfrastruktuuri laienemine ei ole aga kõigis Euroopa riikides edenenud ühtmoodi; Kui Skandinaavia riikides ja Beneluxi riikides on laadimispunktide tihedus, siis Lõuna- ja Ida-Euroopa riigid jäävad maha.

Tuleviku väljavaated

Euroopas ehitatakse praegu igal aastal hinnanguliselt 150 000 avalikku laadimispunkti, et rahuldada kasvavat nõudlust. Ekspertide hinnangul oleks kliimaeesmärkide saavutamiseks aastaks 2030 vaja umbes 440 000 uut laadimisjaama aastas. Uuenduslikud tehnoloogiad, nagu dünaamiline induktiivne laadimine, on mõeldud toetama üleminekut elektromobiilsusele.

Elektromobiilsusele üleminekuga kaasneb vajadus tugeva laadimisinfrastruktuuri järele. Võttes arvesse piirkondlikke erinevusi ja elektriautodega reisijate tulusaid turismiühendusi, on jätkusuutliku liikuvuse tagamise väljakutsed selged. Uute laadimistehnoloogiate pideva uurimis- ja arendustegevusega on tööstusharul aga hea positsioon kasvavate nõudmiste rahuldamiseks.