Rad kamera za kontrolu brzine u Wernauu: Ograničenje brzine 50 sada je pod kontrolom!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Trenutna mjerenja brzine u Wernau: Lokacija kamere za mjerenje brzine na Esslinger Straße 8. listopada 2025. Sigurnost na cesti u fokusu.

Aktuelle Geschwindigkeitsmessungen in Wernau: Blitzerstandort an der Esslinger Straße am 8.10.2025. Verkehrssicherheit im Fokus.
Trenutna mjerenja brzine u Wernau: Lokacija kamere za mjerenje brzine na Esslinger Straße 8. listopada 2025. Sigurnost na cesti u fokusu.

Rad kamera za kontrolu brzine u Wernauu: Ograničenje brzine 50 sada je pod kontrolom!

Dana 8. listopada 2025. policija u Wernauu (Neckar) vršila je mjerenje brzine. Kontrole su se odvijale na jednom mjestu kako bi se povećala sigurnost prometa na području Esslingena. Kako news.de javlja, brzina kamera na Esslinger Straße bila je povezana s poštanskim brojem 73249 u Pfauhausenu. Ograničenje brzine je 50 km/h, koje se strogo nadzire.

Mjerenja brzine ne služe samo za kažnjavanje prekršaja, već prije svega za poboljšanje sigurnosti u prometu. Kako bi se sudionici u prometu pridržavali propisanih brzina, nadležni preporučuju da se uvijek prilagode postojećim ograničenjima brzine i situaciji u prometu.

Metode mjerenja i primjene

U Njemačkoj se koriste različite metode za mjerenje brzine, uključujući laserska mjerenja, radarska mjerenja i indukcijske petlje. Prema ADAC, također je dopušteno bljeskanje na nagnutim cestama ili u zavojima, pod uvjetom da se poštuju tehnički zahtjevi. Osim toga, mjerenja brzine mogu se provoditi u širokom rasponu vremenskih uvjeta, uključujući kišu ili snijeg.

Različite metode mjerenja funkcioniraju drugačije: laserska mjerenja koriste laserske zrake za određivanje brzine vozila, dok radarska mjerenja koriste elektromagnetske valove i određuju brzinu pomoću Dopplerovog efekta. Indukcijske petlje, s druge strane, rade tako da detektiraju kretanje vozila putem promjena magnetskog polja postavljenog ispod ceste. Svaki od ovih procesa mora biti tehnički ispitan i odobren prije uporabe.

Pravna situacija i kazne

Savezne države uglavnom same reguliraju gdje se takva mjerenja mogu provoditi. To znači da se moraju pridržavati brojnih smjernica, uključujući i minimalne udaljenosti između prometnih znakova i mjernih sustava, koje su obično između 150 i 200 metara. Privatne tvrtke uglavnom smiju samo ograničeno sudjelovati u mjerenjima brzine, a kamuflaža mjernih uređaja može varirati ovisno o saveznoj državi. Na primjer, u Bavarskoj nije dopuštena umjetna kamuflaža, dok je prirodna kamuflaža dopuštena.

Kazne za prebrzu vožnju ovise o težini prekršaja i navedene su u nacionalnom katalogu kazni. Dosljedno praćenje brzine od strane policije ne bi trebalo imati samo odvraćajući učinak, već i pridonijeti općoj sigurnosti na cestama.

Ukratko, može se reći da su mjerenja brzine u Wernauu važan dio mjera sigurnosti prometa u Baden-Württembergu. Policija apelira na sve sudionike u prometu da poštuju važeća ograničenja brzine i opreznu vožnju.