Nürtinger Bahnstadt: Ny fart for presserende boligprosjekter!

Nürtinger Bahnstadt: Ny fart for presserende boligprosjekter!

Fremdriften i byggeprosjektet Nürtinger Bahnstadt nærmer seg etter at jernbaneloven ble endret igjen. Denne endringen, som ble godkjent med stemmene fra den regjerende koalisjonen av CDU/CSU og SPD, gir nytt håp for de presserende boligprosjektene i regionen. Nürtingens forbundsdagsmedlem Nils Schmid forklarte at justeringen av loven vil gjøre det mulig for kommunenes viktige boligprosjekter å fortsette. Prosjektene i Nürtingen, spesielt Øst-Bahnstadt, og i Stuttgart er spesielt berørt. Det melder NTZ.

Imidlertid er det fortsatt betydelige juridiske hindringer som hindrer fremdriften til IBA’27-prosjektet i Nürtingen. Den føderale regjeringen har nok en gang ikke tilpasset General Railway Act (AEG), som forhindrer tilbud på byggeplasser for dette viktige boarealet. Det er derfor uklart om de nødvendige leilighetene faktisk kan bygges øst i Neue Bahnstadt. Det melder Esslinger Zeitung at byen har planlagt dette prosjektet intensivt i rundt åtte år.

Planlagt boligområde og infrastruktur

Det skal bygges et nytt boligområde i området rundt Nürtingen togstasjon, som vil omfatte rundt 180 leiligheter. Byplanleggingen ser for seg å videreføre bystrukturen på begge sider av sporene. Hovedelementene inkluderer å forbinde togstasjonsplassen med torget ved Alte Seegrasspinnerei gjennom underganger og overganger. For å klargjøre byggeplassen skal bygningene ved Plochinger Straße 31 og 37 rives.

Imidlertid kan byggeplassene foreløpig ikke annonseres på grunn av eksisterende juridiske hindringer. Dette setter konsepttildelingsprosessen på vent, da kommunen ikke ønsker å tildele eiendommene til høystbydende, men heller til de beste konseptene. En kommunal prosjektgruppe har allerede dannet en forsamlingsgruppe som har nok medlemmer til å kunne planlegge og handle.

Investeringer og videre planlegging

En Stuttgart-investor planlegger å bygge 300 boligenheter på «Gleis 13»-eiendommen for rundt 100 millioner euro. I mellomtiden har ordfører Johannes Fridrich bedt føderale og statlige beslutningstakere om å trekke tilbake forskriften som for øyeblikket bremser fremdriften i prosjektet. Forbundsbyggeminister Klara Geywitz hadde kunngjort at hun ville revidere loven, men så langt har det ikke vært noen fremgang.

Kommunen planlegger ytterligere infrastrukturtiltak, blant annet ny hovedvei øst for sporene for bedre å konsentrere trafikken. I tillegg skal det legges til rette for et nabolagsgarasje med parkeringsplasser for beboere og pendlere. Deutsche Bahn skal bygge en trapp og en heis for å forbedre forbindelsene til S-Bahn-nettet. Det planlegges også to barrierefrie ramper for Tälesbahn- og S-Bahn-strekningene.

Selv om planprosessene fortsetter, er det påtrengende behov for en endring av § 23 AEG for å fjerne de juridiske hindringene fullstendig og for å kunne bruke det tidligere jernbaneområdet til kommunale formål. Suksessen til disse prosjektene avhenger i stor grad av kommende politiske beslutninger og reformer.