Nürtinger Bahnstadt: Uusi vauhti kipeästi tarvittaville asuntoprojekteille!

Nürtinger Bahnstadt: Uusi vauhti kipeästi tarvittaville asuntoprojekteille!

Nürtinger Bahnstadtin rakennusprojektin edistyminen lähestyy sen jälkeen, kun rautatielakia muutettiin jälleen. Tämä CDU/CSU:n ja SPD:n hallituskoalition äänin hyväksymä muutos tuo uutta toivoa alueen kipeästi tarvittaville asuntohankkeille. Nürtingenin liittopäivien jäsen Nils Schmid selitti, että lain muuttaminen mahdollistaisi kuntien tärkeiden asuntohankkeiden jatkumisen. Erityisesti Nürtingenin, erityisesti itäisen Bahnstadtin ja Stuttgartin hankkeet vaikuttavat. Asiasta kertoo NTZ.

Nürtingenin IBA’27-projektin etenemistä haittaavat kuitenkin edelleen merkittävät oikeudelliset esteet. Liittovaltion hallitus ei ole jälleen kerran mukauttanut yleistä rautatielakia (AEG), joka estää rakennustyömaiden kilpailuttamisen tästä tärkeästä asuintilasta. Siksi on epäselvää, voidaanko tarvittavat asunnot todella rakentaa Neue Bahnstadtin itään. Asiasta kertoo Esslinger Zeitung että kaupunki on suunnitellut tätä hanketta intensiivisesti noin kahdeksan vuoden ajan.

Suunniteltu asuinalue ja infrastruktuuri

Nürtingenin rautatieasemaa ympäröivälle alueelle rakennetaan uusi asuinalue, johon tulee noin 180 asuntoa. Kaupunkisuunnittelussa kaavaillaan kaupunkirakenteen jatkamista molemmilla puolilla rataa. Tärkeimmät elementit sisältävät rautatieaseman aukion yhdistämisen Alte Seegrasspinnerei-aukiolle ali- ja ylikulkusiltajen kautta. Rakennustyömaan valmistelua varten osien Plochinger Straße 31 ja 37 rakennukset puretaan.

Rakennustyömaita ei kuitenkaan voida tällä hetkellä mainostaa olemassa olevien lakisääteisten esteiden vuoksi. Tämä pysäyttää konseptien myöntämisprosessin, sillä kunta ei halua myöntää kiinteistöjä eniten tarjoaville, vaan parhaille konsepteille. Kuntaprojektiryhmä on jo muodostanut kokoontumisryhmän, jossa on tarpeeksi jäseniä suunnittelu- ja toimintakykyyn.

Investoinnit ja jatkosuunnittelu

Stuttgartilainen sijoittaja suunnittelee 300 asunnon rakentamista Gleis 13 -kiinteistöön noin 100 miljoonalla eurolla. Samaan aikaan pormestari Johannes Fridrich on pyytänyt liittovaltion ja osavaltioiden päättäjiä peruuttamaan hankkeen etenemistä tällä hetkellä hidastavan asetuksen. Liittovaltion rakennusministeri Klara Geywitz oli ilmoittanut tarkistavansa lakia, mutta toistaiseksi ei ole edistytty.

Kunta suunnittelee lisää infrastruktuuritoimenpiteitä, kuten uutta päätietä raiteiden itäpuolelle liikenteen keskittämiseksi paremmin. Lisäksi alueelle rakennetaan autotalli, jossa on pysäköintipaikkoja asukkaille ja työmatkalaisille. Deutsche Bahn rakentaa portaat ja hissin parantaakseen yhteyksiä S-Bahn-verkkoon. Tälesbahn- ja S-Bahn-osille suunnitellaan myös kahta esteetöntä ramppia.

Vaikka suunnitteluprosessit jatkuvat, AEG 23 §:n muutos on kiireellisesti tarpeen, jotta lailliset esteet saadaan poistettua kokonaan ja entinen rata-alue voitaisiin käyttää kunnallisiin tarkoituksiin. Näiden hankkeiden onnistuminen riippuu pitkälti tulevista poliittisista päätöksistä ja uudistuksista.