Suche
Mein Konto
Petíció az RE 200-ért: Az ingázók harcolnak Németország leggyorsabb vonatáért!
Weilheim an der Teck ingázói azért küzdenek, hogy megőrizzék az RE 200-ast, Németország leggyorsabb regionális vonatát, mielőtt leállítanák.
Petíció az RE 200-ért: Az ingázók harcolnak Németország leggyorsabb vonatáért!
A Németország leggyorsabb regionális vonataként számon tartott RE 200-ast hamarosan megszüntetik. Ez a vonat a Wendlingen és Ulm közötti új vonalon közlekedik, és lenyűgöző, akár 200 km/órás sebességet is elér. 2022 decemberi indulása óta az RE 200 fontos szerepet tölt be a tömegközlekedésben, az első évben mintegy 800 000 utast szállított. Csak körülbelül 30 percet vesz igénybe az útvonal, beleértve az új Merklingen vasútállomás megállóját. Ám a Stuttgart 21 küszöbön álló, 2026 végére tervezett üzembe helyezésével ezt a népszerű kapcsolatot a kihalás fenyegeti. [Merkur].
A döntés kritikusai attól tartanak, hogy az RE 200 leállítása nemcsak az ingázók és az egynapos utazók utazási idejét fogja meghosszabbítani, hanem több átszállást is igényel. Ez arra késztetheti az utasokat, hogy visszaváltsanak az autókra, ami visszalépést jelent a kívánt közlekedési átállásban. A tübingeni és reutlingeni ingázókat is érinti, mivel az RE 200 körülbelül 20 percnyi időt takarít meg nekik Ulm felé vezető úton. Ez a kapcsolat lehetővé teszi, hogy az utasok Wendlingen állomáson szálljanak át Plochingen vagy Stuttgart helyett, ami szintén időt takarít meg.
Petíció az RE 200 átvételére
Az új vonal állapotát különösen kritikusan ítélik meg. A két és fél évvel ezelőtti megnyitás óta csak egyetlen tehervonat használta az útvonalat, bár eredetileg napi 17 tehervonatot terveztek. Ez kérdéseket vet fel a Stuttgart-Ulm vasúti projekt négymilliárd eurós beruházásának hatékonyságával kapcsolatban. A bizonytalanságok és az RE 200 tervezett törlése nemcsak az ingázók mobilitását érintheti, hanem alááshatja a térség közösségi közlekedésének vonzerejét is.
Az érintettek nagy kihívással néznek szembe: egyensúlyba kell hozni a vasúti infrastruktúra szükséges korszerűsítését és az utasok igényeit. A következő hónapok kulcsfontosságúak lesznek annak tisztázásához, hogy az RE 200 maradhat-e tartósan a közlekedési rendszer része.