Ducati Multistrada V2 S: Czytelnicy testują nowe marzenie na dwóch kołach!

Ducati Multistrada V2 S: Czytelnicy testują nowe marzenie na dwóch kołach!

6 czerwca 2025 r. firma Ducati Germany zaprosiła czytelników MOTORRAD na ekscytującą jazdę próbną Ducati Multistrada V2 S. Podczas tego wydarzenia czterech testerów czytników, w tym Gudrun Stubbe, Günter Werner, Helmut Fuchs i Sebastian Salbego, mogło dokładnie przetestować nowy model. Motocykle zostały odebrane w Neuburg an der Donau pod koniec kwietnia, a testerzy mieli miesiąc na podzielenie się swoimi doświadczeniami.

Multistrada V2 S posiada mocny dwucylindrowy silnik o mocy 116 KM i oferuje szereg funkcji technicznych. Dzięki nim jazda zarówno po autostradach, jak i krętych drogach wiejskich staje się przyjemnością. Informacje zwrotne od testerów były niezmiennie pozytywne, a każdy z nich wnosił własne preferencje i doświadczenia.

Doświadczenia testerów

Gudrun Stubbe, która jeździła BMW F 700 GS, przejechała łącznie 3500 kilometrów. Jej pierwsza trasa zaprowadziła ją z Neuburga do Plochingen, gdzie osiągnęła prędkość maksymalną 220 km/h. Szczególnie pozytywnie wyraziła się o szybkozłączu i przyjemnym komforcie siedzenia; mimo jednorazowych problemów z rozruchem wystawiła silnikowi ocenę wiarygodną.

Helmut Fuchs, który jeździ BMW F 800 GS, zrelacjonował przebieg 2400 kilometrów testowych, z których część przejechał w deszczu. Pokonując codziennie 130 kilometrów, miał mnóstwo okazji do przetestowania obsługi Multistrady. Pochwalił dobre trzymanie się drogi i prowadzenie, szczególnie na mokrej nawierzchni. Cieszy również zużycie paliwa, które wyniosło 4,5 litra na 100 kilometrów.

Sebastian Salbego, który zna Kawasaki Versys 650, przejechał w sumie 1700 kilometrów. Jego główne testy odbyły się na autostradzie, w tym podczas ulewnego deszczu. Choć początkowo pojawiały się trudności z szybkozłączem, szybko udało się je pokonać. Pozytywnie skomentował przyspieszenie i dźwięk motocykla, nawet jeśli siedzenie czasami się ślizgało.

Günter Werner, który jeździ Moto Guzzi Stelvio 1200, mógł spojrzeć wstecz na 4000 kilometrów. Podczas swoich wycieczek odbywał między innymi podróże z Neuburga do Solnhofen oraz jednodniowe wycieczki do Jury Szwabskiej. Szczególnie pozytywnie ocenił masę, prowadzenie i podwozie nowego modelu, skrytykował jednak brak podgrzewanych manetek i głównej nóżki.

Szczegóły techniczne i ceny

Multistrada V2 S jest następcą Multistrady 950 i oferuje szereg aktualizacji technicznych, zachowując jednocześnie charakterystyczny urok V2. Rozstaw osi większy o 3 cm w porównaniu do Multistrady V4 i pozycja siedząca skierowana na przednie koła gwarantują komfort jazdy zarówno kierowcy, jak i pasażerowi. Model dostępny jest w kolorze czerwonym i szaro-czarnym, a jego cena wynosi 16 990 euro za V2 S i 14 390 euro za V2 (tylko kolor czerwony).

Wszechstronne tryby jazdy, elektroniczne podwozie „Skyhook” i 5-calowy kolorowy kokpit TFT to tylko niektóre z wyjątkowych funkcji. Multistrada V2 S oferuje również najnowocześniejszą technologię bezpieczeństwa z ABS na zakrętach i pewną 8-stopniową kontrolą trakcji. Zużycie wynosi 5,9 litra na 100 kilometrów, co pozwala na przejechanie około 339 km na 20-litrowym zbiorniku. Zwykle dobre wykonanie i typowe dla marki odczucia Ducati dopełniają całości.

Ogólnie rzecz biorąc, test pokazuje, że Ducati Multistrada V2 S spełnił oczekiwania i zaimponował testerom swoim komfortem, osiągami i zaawansowaniem technicznym. Miłośnicy sportów motorowych mogą spodziewać się sprawdzonego, mocnego modelu, który idealnie sprawdzi się zarówno w trasie, jak i w codziennym użytkowaniu.

Dalsze informacje na temat wyników testów i szczegółów technicznych można uzyskać w raportach MOTOCYKL Online I Próba motocykla zaznajomić się.