丰田与戴姆勒合并:卡车市场新巨头!

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丰田和戴姆勒正在合并各自的卡车部门,以增强竞争力并开发创新技术。

Toyota und Daimler fusionieren ihre Lkw-Sparten, um die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken und innovative Technologien zu entwickeln.
丰田和戴姆勒正在合并各自的卡车部门,以增强竞争力并开发创新技术。

丰田与戴姆勒合并:卡车市场新巨头!

丰田旗下卡车部门日野汽车今天宣布,将与戴姆勒卡车子公司三菱扶桑合并。这一声明是为了应对美国贸易关税和来自中国的新竞争对手造成的日益增加的不确定性。此次合并旨在创建一家新的实力雄厚的日本卡车制造商,以提高行业竞争力,例如 询问者 报道称。

两家公司的整合预计将于2026年4月完成。在此期间,戴姆勒卡车和丰田分别计划持有新成立的上市控股公司25%的股份。剩余的 50% 可能会出售给东京证券交易所的主要市场,但具体细节尚未公布。

合并的战略目标

合并的主要目标是提高研究、开发和生产的运营效率,并使两个品牌的产品组合电气化。新控股公司总部位于东京,将拥有三菱扶桑和日野汽车 100% 的股份。 Fuso首席执行官Karl Deppen也将担任新控股公司的首席执行官,但该协议仍需获得相关董事会、股东和当局的批准。大声 电气 ,这次合并被描述为“真正的历史性”。

两家公司都打算加强日本和亚洲的汽车工业基础。这包括开发使用创新燃料和技术的新车型,包括电动和氢动力卡车以及自动驾驶系统。由于日本汽车制造商在电动汽车领域失去了竞争力,这一举措显得尤为重要。全球最大的电动汽车市场目前由中国主导,以比亚迪等公司为首,这些公司正在推进其国际扩张。

专注于技术和可持续性

此次合作还将包括使用 CASE(互联、自主、共享、电动)技术来应对碳中和和物流效率挑战。氢被视为电气化战略的重要组成部分,特别是因为丰田在燃料电池开发中发挥着主导作用。此外,三菱扶桑已经在市场上推出了轻型电动卡车 eCanter,并正在加入一个联盟来探索电池更换解决方案。

合并公告发布后,日野汽车股价下跌超过 12%,凸显市场的高度不确定性和兴趣。通过此次合并,戴姆勒卡车和丰田不仅将自己定位为卡车领域的强大竞争对手,而且还在新技术和可持续解决方案的框架内关注移动出行的未来。