Toyota och Daimler går samman: En ny jätte på lastbilsmarknaden!

Toyota och Daimler går samman: En ny jätte på lastbilsmarknaden!

Hino Motors, Toyotas lastbilsdivision, meddelade idag att de kommer att gå samman med Daimler Trucks dotterbolag Mitsubishi Fuso. Detta tillkännagivande kommer som svar på ökande osäkerhet orsakad av USA:s handelstullar och nya konkurrenter från Kina. Sammanslagningen syftar till att skapa en ny stark japansk lastbilstillverkare för att öka branschens konkurrenskraft, som t.ex Förfrågan rapporterad.

Integrationen av de två bolagen förväntas vara slutförd i april 2026. Under denna tid planerar Daimler Truck och Toyota vardera att inneha en 25-procentig andel i det nybildade börsnoterade holdingbolaget. De återstående 50 procenten kan potentiellt säljas till Tokyobörsens Prime Market, även om exakta detaljer ännu inte är tillgängliga.

Strategiska mål för fusionen

Huvudsyftet med fusionen är att förbättra den operativa effektiviteten inom forskning, utveckling och produktion samt att elektrifiera produktportföljerna för båda varumärkena. Det nya holdingbolaget, som kommer att ha sitt säte i Tokyo, kommer att äga 100 procent av aktierna i Mitsubishi Fuso och Hino Motors. Karl Deppen, VD för Fuso, blir också VD för det nya holdingbolaget medan avtalet fortfarande behöver godkännas av berörda styrelser, aktieägare och myndigheter. Högt Electrive, beskrivs sammanslagningen som "verkligt historisk."

Båda företagen avser att stärka fordonsindustrins bas i Japan och Asien. Detta inkluderar utveckling av nya modeller som använder innovativa bränslen och teknologier, inklusive elektriska och vätgasdrivna lastbilar och autonoma körsystem. Detta steg är särskilt viktigt eftersom japanska biltillverkare har tappat konkurrenskraften inom elfordonssektorn. Världens största elfordonsmarknad domineras för närvarande av Kina, ledd av företag som BYD, som driver sin internationella expansion.

Fokus på teknik och hållbarhet

Samarbetet kommer också att inkludera användningen av CASE-teknologier (Connected, Autonomous, Shared, Electric) för att ta itu med utmaningar med koldioxidneutralitet och logistikeffektivitet. Vätgas ses som en avgörande del av elektrifieringsstrategin, särskilt eftersom Toyota spelar en ledande roll i utvecklingen av bränsleceller. Dessutom har Mitsubishi Fuso redan eCanter, en lätt batteri-elektrisk lastbil, på marknaden och deltar i ett konsortium för att utforska batteribyteslösningar.

Hino Motors aktie föll med mer än 12 procent efter fusionsmeddelandet, vilket visar på den höga osäkerheten och intresset för marknaden. Med denna sammanslagning positionerar Daimler Truck och Toyota sig inte bara som starka konkurrenter inom lastbilssektorn, utan fokuserar också på framtidens mobilitet inom ramen för nya teknologier och hållbara lösningar.