Združitev Toyote in Daimlerja: Nov velikan na trgu tovornjakov!

Združitev Toyote in Daimlerja: Nov velikan na trgu tovornjakov!

Hino Motors, Toyotin oddelek za tovornjake, je danes objavil, da se bo združil s podružnico Daimler Truck Mitsubishi Fuso. Ta napoved je odgovor na vse večjo negotovost, ki jo povzročajo ameriške trgovinske tarife in novi konkurenti iz Kitajske. Cilj združitve je ustvariti novega močnega japonskega proizvajalca tovornjakov za povečanje konkurenčnosti industrije, kot je npr Povpraševalec poročali.

Integracija obeh podjetij bo predvidoma zaključena do aprila 2026. V tem času nameravata Daimler Truck in Toyota imeti vsak po 25-odstotni delež v novoustanovljenem holdingu, ki kotira na borzi. Preostalih 50 odstotkov bi lahko prodali glavnemu trgu tokijske borze, čeprav natančni podatki še niso na voljo.

Strateški cilji združitve

Glavni cilji združitve so izboljšanje operativne učinkovitosti v raziskavah, razvoju in proizvodnji ter elektrifikacija proizvodnih portfeljev obeh blagovnih znamk. Nova holding družba, ki bo imela sedež v Tokiu, bo imela v lasti 100 odstotkov delnic Mitsubishi Fuso in Hino Motors. Karl Deppen, izvršni direktor Fuso, bo tudi izvršni direktor novega holdinga, medtem ko morajo sporazum potrditi še ustrezni upravni odbori, delničarji in organi. Glasno Električni, je združitev opisana kot "resnično zgodovinska."

Obe podjetji nameravata okrepiti bazo avtomobilske industrije na Japonskem in v Aziji. To vključuje razvoj novih modelov, ki uporabljajo inovativna goriva in tehnologije, vključno z električnimi in vodikovimi tovornjaki ter sistemi za avtonomno vožnjo. Ta korak je še posebej pomemben, saj so japonski proizvajalci avtomobilov izgubili konkurenčnost v sektorju električnih vozil. Na največjem svetovnem trgu električnih vozil trenutno prevladuje Kitajska, ki jo vodijo podjetja, kot je BYD, ki si prizadeva za svojo mednarodno širitev.

Osredotočite se na tehnologijo in trajnost

Sodelovanje bo vključevalo tudi uporabo tehnologij CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) za reševanje izzivov ogljične nevtralnosti in učinkovitosti logistike. Vodik velja za ključni del strategije elektrifikacije, zlasti zato, ker ima Toyota vodilno vlogo pri razvoju gorivnih celic. Poleg tega ima Mitsubishi Fuso že na trgu eCanter, lahek baterijski električni tovornjak, in sodeluje v konzorciju za raziskovanje rešitev za zamenjavo baterij.

Delnice Hino Motors so po objavi združitve padle za več kot 12 odstotkov, kar je poudarilo veliko negotovost in zanimanje na trgu. S to združitvijo se Daimler Truck in Toyota ne postavljata le kot močna tekmeca v sektorju tovornjakov, temveč se osredotočata tudi na prihodnost mobilnosti v okviru novih tehnologij in trajnostnih rešitev.