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Fusão Toyota e Daimler: um novo gigante no mercado de caminhões!
A Toyota e a Daimler estão a fundir as suas divisões de camiões para reforçar a competitividade e desenvolver tecnologias inovadoras.
Fusão Toyota e Daimler: um novo gigante no mercado de caminhões!
A Hino Motors, divisão de caminhões da Toyota, anunciou hoje que se fundirá com a Mitsubishi Fuso, subsidiária da Daimler Truck. Este anúncio surge em resposta à crescente incerteza causada pelas tarifas comerciais dos EUA e pelos novos concorrentes da China. A fusão visa criar um novo fabricante japonês forte de caminhões para aumentar a competitividade da indústria, como Inquiridor relatado.
A integração das duas empresas deverá ser concluída até abril de 2026. Durante esse período, a Daimler Truck e a Toyota planejam deter, cada uma, uma participação de 25 por cento na recém-criada holding listada. Os 50% restantes poderiam ser vendidos ao Mercado Principal da Bolsa de Valores de Tóquio, embora os detalhes exatos ainda não estejam disponíveis.
Objetivos estratégicos da fusão
Os principais objetivos da fusão são melhorar a eficiência operacional em pesquisa, desenvolvimento e produção, bem como eletrificar os portfólios de produtos de ambas as marcas. A nova holding, que terá sede em Tóquio, deterá 100% das ações da Mitsubishi Fuso e da Hino Motors. Karl Deppen, CEO da Fuso, também será CEO da nova holding, enquanto o acordo ainda precisa de ser aprovado pelos conselhos, acionistas e autoridades relevantes. Alto Eletrizante, a fusão é descrita como “verdadeiramente histórica”.
Ambas as empresas pretendem fortalecer a base da indústria automotiva no Japão e na Ásia. Isto inclui o desenvolvimento de novos modelos que utilizem combustíveis e tecnologias inovadoras, incluindo camiões eléctricos e movidos a hidrogénio e sistemas de condução autónoma. Este passo é particularmente importante porque os fabricantes de automóveis japoneses perderam competitividade no setor dos veículos elétricos. O maior mercado mundial de veículos eléctricos é actualmente dominado pela China, liderada por empresas como a BYD, que está a avançar com a sua expansão internacional.
Foco em tecnologia e sustentabilidade
A colaboração também incluirá o uso de tecnologias CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) para enfrentar os desafios da neutralidade de carbono e da eficiência logística. O hidrogénio é visto como uma parte crucial da estratégia de eletrificação, especialmente porque a Toyota desempenha um papel de liderança no desenvolvimento das células de combustível. Além disso, a Mitsubishi Fuso já tem no mercado o eCanter, um camião ligeiro eléctrico a bateria, e participa num consórcio para explorar soluções de substituição de baterias.
As ações da Hino Motors caíram mais de 12% após o anúncio da fusão, destacando a elevada incerteza e interesse no mercado. Com esta fusão, a Daimler Truck e a Toyota não só se posicionam como fortes concorrentes no setor dos camiões, como também se concentram no futuro da mobilidade no âmbito de novas tecnologias e soluções sustentáveis.