Fuzja Toyoty i Daimlera: nowy gigant na rynku samochodów ciężarowych!

Fuzja Toyoty i Daimlera: nowy gigant na rynku samochodów ciężarowych!

Hino Motors, oddział Toyoty zajmujący się samochodami ciężarowymi, ogłosił dzisiaj, że połączy się ze spółką zależną Daimler Truck, Mitsubishi Fuso. Ogłoszenie to stanowi reakcję na rosnącą niepewność spowodowaną amerykańskimi cłami handlowymi i pojawieniem się nowych konkurentów z Chin. Fuzja ma na celu utworzenie nowego silnego japońskiego producenta samochodów ciężarowych w celu zwiększenia konkurencyjności branży m.in Informujący się zgłoszone.

Oczekuje się, że integracja obu firm zakończy się do kwietnia 2026 r. W tym czasie Daimler Truck i Toyota planują posiadać po 25 procent udziałów w nowo utworzonej giełdowej spółce holdingowej. Pozostałe 50 procent mogłoby zostać potencjalnie sprzedane na Prime Market tokijskiej giełdy, choć dokładne szczegóły nie są jeszcze znane.

Cele strategiczne fuzji

Głównymi celami fuzji jest poprawa efektywności operacyjnej w obszarze badań, rozwoju i produkcji, a także elektryfikacja portfolio produktowego obu marek. Nowy holding z siedzibą w Tokio będzie właścicielem 100 procent udziałów w Mitsubishi Fuso i Hino Motors. Karl Deppen, dyrektor generalny Fuso, będzie także dyrektorem generalnym nowej spółki holdingowej, choć umowa musi jeszcze zostać zatwierdzona przez odpowiednie zarządy, akcjonariuszy i władze. Głośny Elektryczny fuzję określa się jako „prawdziwie historyczną”.

Obie firmy zamierzają wzmocnić bazę przemysłu motoryzacyjnego w Japonii i Azji. Obejmuje to opracowywanie nowych modeli wykorzystujących innowacyjne paliwa i technologie, w tym ciężarówek elektrycznych i wodorowych oraz systemów jazdy autonomicznej. Ten krok jest szczególnie ważny, ponieważ japońscy producenci samochodów stracili konkurencyjność w sektorze pojazdów elektrycznych. Największy na świecie rynek pojazdów elektrycznych jest obecnie zdominowany przez Chiny, na czele których stoją takie firmy jak BYD, które kontynuują swoją międzynarodową ekspansję.

Skoncentruj się na technologii i zrównoważonym rozwoju

Współpraca obejmie również wykorzystanie technologii CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) w celu sprostania wyzwaniom związanym z neutralnością emisyjną i wydajnością logistyki. Wodór jest postrzegany jako kluczowy element strategii elektryfikacji, zwłaszcza że Toyota odgrywa wiodącą rolę w rozwoju ogniw paliwowych. Ponadto Mitsubishi Fuso ma już na rynku eCantera, lekką ciężarówkę akumulatorowo-elektryczną, i uczestniczy w konsorcjum mającym na celu zbadanie rozwiązań w zakresie wymiany akumulatorów.

Po ogłoszeniu fuzji akcje Hino Motors spadły o ponad 12 procent, co podkreśla dużą niepewność i zainteresowanie rynkiem. Dzięki tej fuzji Daimler Truck i Toyota nie tylko pozycjonują się jako silni konkurenci w sektorze samochodów ciężarowych, ale także skupiają się na przyszłości mobilności w ramach nowych technologii i zrównoważonych rozwiązań.