اندماج تويوتا ودايملر: عملاق جديد في سوق الشاحنات!

اندماج تويوتا ودايملر: عملاق جديد في سوق الشاحنات!

أعلنت شركة هينو موتورز، قسم الشاحنات التابع لشركة تويوتا، اليوم أنها ستندمج مع شركة ميتسوبيشي فوسو التابعة لشركة دايملر للشاحنات. ويأتي هذا الإعلان ردًا على حالة عدم اليقين المتزايدة الناجمة عن التعريفات التجارية الأمريكية والمنافسين الجدد من الصين. ويهدف الاندماج إلى إنشاء شركة تصنيع شاحنات يابانية قوية جديدة لزيادة القدرة التنافسية لهذه الصناعة، مثل المستفسر ذكرت.

ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من دمج الشركتين بحلول أبريل 2026. وخلال هذا الوقت، تخطط كل من Daimler Truck وToyota للاستحواذ على حصة قدرها 25 بالمائة في الشركة القابضة المدرجة حديثًا. ومن المحتمل أن يتم بيع نسبة الـ 50% المتبقية إلى السوق الرئيسية في بورصة طوكيو، على الرغم من عدم توفر التفاصيل الدقيقة بعد.

الأهداف الإستراتيجية للاندماج

وتتمثل الأهداف الرئيسية لعملية الدمج في تحسين الكفاءة التشغيلية في مجال البحث والتطوير والإنتاج بالإضافة إلى كهربة محافظ المنتجات لكلا العلامتين التجاريتين. وستمتلك الشركة القابضة الجديدة، التي سيكون مقرها في طوكيو، 100% من أسهم شركتي ميتسوبيشي فوسو وهينو موتورز. وسيكون كارل ديبن، الرئيس التنفيذي لشركة Fuso، هو أيضًا الرئيس التنفيذي للشركة القابضة الجديدة بينما لا تزال الاتفاقية بحاجة إلى موافقة مجالس الإدارة والمساهمين والسلطات ذات الصلة. عالي كهربائي ، يوصف الاندماج بأنه "تاريخي حقًا".

وتعتزم الشركتان تعزيز قاعدة صناعة السيارات في اليابان وآسيا. ويشمل ذلك تطوير نماذج جديدة تستخدم أنواع الوقود والتقنيات المبتكرة، بما في ذلك الشاحنات التي تعمل بالكهرباء والهيدروجين وأنظمة القيادة الذاتية. وتكتسب هذه الخطوة أهمية خاصة حيث فقدت شركات صناعة السيارات اليابانية قدرتها التنافسية في قطاع السيارات الكهربائية. وتهيمن الصين حاليًا على أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، بقيادة شركات مثل BYD، التي تمضي قدمًا في توسعها الدولي.

التركيز على التكنولوجيا والاستدامة

وسيشمل التعاون أيضًا استخدام تقنيات CASE (المتصلة والمستقلة والمشتركة والكهربائية) لمعالجة تحديات حيادية الكربون والكفاءة اللوجستية. ويُنظر إلى الهيدروجين باعتباره جزءًا مهمًا من استراتيجية التحول إلى الكهرباء، خاصة وأن تويوتا تلعب دورًا رائدًا في تطوير خلايا الوقود. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك شركة Mitsubishi Fuso بالفعل شاحنة eCanter، وهي شاحنة كهربائية خفيفة تعمل بالبطارية، في السوق وتشارك في اتحاد لاستكشاف حلول استبدال البطاريات.

وانخفضت أسهم هينو موتورز بأكثر من 12 بالمائة بعد إعلان الاندماج، مما يسلط الضوء على عدم اليقين الكبير والاهتمام بالسوق. ومن خلال هذا الاندماج، لا تضع شركتا Daimler Truck وToyota نفسيهما كمنافسين أقوياء في قطاع الشاحنات فحسب، بل تركزان أيضًا على مستقبل التنقل في إطار التقنيات الجديدة والحلول المستدامة.