Neispravna vjetroturbina u Dornstadtu: pad lopatica rotora izaziva rastavljanje!

Neispravna vjetroturbina u Dornstadtu: pad lopatica rotora izaziva rastavljanje!

Ozbiljan incident dogodio se 22. veljače 2024. kada se u blizini Dornstadta odlomila 40 metara duga i 15 tona teška lopatica rotora vjetroturbine. Sustav pripada vjetroelektrani Celtic Schanze i bio je u pogonu u vrijeme kada je došlo do kvara. Lopatica rotora ležala je na polju tri tjedna prije nego što je konačno odvezena. Prema operativnoj tvrtki EDF Renewables Germany, neispravni lim će se reciklirati kako bi se promovirala ekološki prihvatljiva rješenja. Izvješće je pokazalo da je kao uzrok identificiran zamorni prijelom u spoju na glavčini, koji je vjerojatno pogoršan olujom Wencke Augsburger Allgemeine prijavio.

Nakon incidenta, okružni ured okruga Alb-Donau obavijestio je o obavijesti o zatvaranju i konceptu demontaže i zbrinjavanja neispravne vjetroturbine. Operateri planiraju potpuno rastaviti vjetroturbinu i vratiti imanje u prvobitno stanje. No, točan datum demontaže još nije određen. Također nema zahtjeva za odobrenje novog objekta, što znači da bi bio potreban novi postupak odobrenja. Moguće je da se vjetroturbina popravi u okviru postojeće dozvole, uz jamstvo stabilnosti i ispravnog rada.

Provjere u drugim vjetroelektranama

Pet vjetroturbina u vjetroelektrani Celtic Schanze odobreno je 2003. godine. U tom kontekstu, ultrazvučna ispitivanja su naručena za sve ostale sustave u vjetroelektrani za 2025. i 2026. godinu. Međutim, rezultati ovih ispitivanja još se čekaju. Nedavno je bilo i nesreća u drugim vjetroelektranama, poput nove vjetroelektrane u blizini Lübza, gdje se iz nepoznatog razloga slomila lopatica rotora. Dijelovi oštećene oštrice pali su na tlo, ali nitko nije ozlijeđen. Iako još nije poznat točan razmjer štete, mjesto nesreće je odmah ogradjeno. Stručnjaci sada utvrđuju uzroke loma krila, a već su obavljene prve analize otpalih fragmenata Sjeverni kurir prijavio.

Nedavni incidenti bacaju svjetlo na sigurnosnu situaciju vjetroturbina. Stručnjaci upozoravaju na daljnje slične incidente. Pojačane su sigurnosne provjere u drugim vjetroelektranama, a sustavi su pažljivo provjereni i tijekom havarije u vjetroelektrani Werder 2, gdje se nalazi sedam vjetroturbina N163/5x. Tamošnji sustavi imali su promjer rotora od 163 metra i visinu glavčine do 164 metra. Ovi se sustavi uključuju pri brzini vjetra od 10,8 km/h i ponovno se isključuju pri 94 km/h. Tijekom pregleda nisu utvrđene nikakve nepravilnosti, zbog čega su preostale vjetroturbine ponovno puštene u rad.

Ostaje za vidjeti kako će vlasti reagirati na ove incidente i hoće li se poduzeti daljnje mjere kako bi se osigurala sigurnost vjetroturbina.