Daimler Truck: Massive besparelser og nedskjæringer i Tyskland!

Daimler Truck: Massive besparelser og nedskjæringer i Tyskland!

Daimler Truck, den største lastebilprodusenten i verden, har besluttet å stramme inn kostnadsbesparende tiltak. Det bekreftet administrerende direktør Karin Rådström. Som en del av effektiviseringsprogrammet «Cost Down Europe» har selskapet som mål å spare minst én milliard euro i kostnader innen 2026. Disse tiltakene vil først og fremst påvirke lokasjoner i Tyskland, hvor omfattende nedskjæringer er nært forestående. Merkur rapportert.

Informasjon om de planlagte tiltakene ble nylig gitt til arbeidsstyrken. Det er også planer om å kutte jobber på tvers av alle funksjoner ved hovedkvarteret. Finansdirektør Eva Scherer understreket at konsernet ikke hadde det dårlig, men at kostnadene i Tyskland fortsatt måtte reduseres. Dette fører til at deler av virksomheten flyttes til utlandet eller til og med outsources.

Detaljer om spareprogrammet

Innstrammingsprogrammet, også kjent som «Cost Down Europe», har som mål å spare over én milliard euro i faste kostnader innen 2030. Høyt Aksjonæren Rundt 28 000 ansatte innen produksjon, administrasjon, utvikling og salg på tyske lokasjoner av kjernemerket Mercedes-Benz Trucks er berørt. Reduksjonen i personell bør gjennomføres på en sosialt akseptabel måte, primært gjennom naturlige svingninger og delvis avgang i produksjonen, samtidig som det iverksettes et etterlønnsprogram i administrasjonen.

Det nøyaktige antallet jobber som er berørt er ennå ikke offentliggjort, men innsidere anslår at opptil 5000 jobber kan bli berørt. Oppsigelser av driftsmessige årsaker er utelukket frem til slutten av 2034; Dette er en del av en avtale mellom styret og det generelle bedriftsutvalget. En utvidelse av jobbsikkerheten er også i vente.

Plasseringer og tiltak

Daimler Truck planlegger ikke å kutte arbeidsplasser ved å stenge tyske lokasjoner. Det er fem produksjonssteder i Tyskland, inkludert Kassel, Mannheim, Stuttgart, Gaggenau og det største lastebilmonteringsanlegget i Wörth am Rhein. Disse områdene er fokus for tiltakene, selv om en eventuell outsourcing av administrative tjenester først planlegges etter en økonomisk revisjon. SWP understreker at begge sider, styret og bedriftsutvalget, er fornøyd med de avtalene som er inngått så langt.

I tillegg ble det besluttet å begrense den midlertidige tilsettingsgraden til maksimalt 18 prosent. Det er for tiden rundt 700 vikarer ansatt på tyske lokasjoner. Daimler Truck-aksjen reagerte positivt på nyhetene og viste en økning på rundt fem prosent i et vennlig markedsmiljø.

Endringene som anses som avgjørende for å overleve i global konkurranse viser utfordringene som Daimler Truck står overfor. De kommende årene vil være avgjørende for hvordan selskapet og dets arbeidsstyrke utvikler seg i denne transformasjonsfasen.