Esslingen w teście klimatycznym roweru: Poprawa następuje powoli!

Esslingen w teście klimatycznym roweru: Poprawa następuje powoli!

W okręgu Esslingen ruch rowerowy postrzega się jako potencjał do poprawy, ale postęp nie spełnia oczekiwań. Aktualne badanie pokazuje, że pomimo pozytywnej oceny trasy rowerowej w Esslingen, nadal istnieje potrzeba działań w zakresie infrastruktury rowerowej. Wyniki testu klimatycznego dla rowerów ADFC pokazują, że oceny przyjazności dla rowerów w Niemczech pozostają w stagnacji, nawet jeśli poczyniono pewne niewielkie postępy. Według raportu Esslinger Zeitung średnia ocena klimatu rowerowego jesienią 2024 r. wyniosła 3,92, co oznacza niewielki spadek w porównaniu z 2022 r. (3,96).

W teście, który trwał od 1 września do 30 listopada 2024 r., wzięło udział około 213 000 osób z 1047 miast i gmin. Oceny rowerzystów dostarczyły ważnych informacji zwrotnych planistom transportu i decydentom politycznym. Badanie klimatu rowerowego ADFC to jedno z największych badań klimatu rowerowego na świecie przeprowadzane co dwa lata. Celem jest pomiar zadowolenia rowerzystów i poprawa warunków korzystania z roweru.

Stagnacja wycen i wyzwania lokalne

Wyniki pokazują, że rowerzyści w dzielnicy Esslingen głównie pozytywnie oceniają otwarcie ulic jednokierunkowych w przeciwnym kierunku i poprawę dostępności do centrów miast. Ale są też punkty krytyczne: za główne braki uważa się prowadzenie rowerów na placach budowy, brak kontroli nielegalnego parkowania i szerokość ścieżek rowerowych. Petra Schulz, przewodnicząca okręgu VCD, podkreśla, że ​​poprawa infrastruktury postępuje bardzo powoli.

W aktualnym rankingu Esslingen zajmuje 63. miejsce na 113 miast liczących od 50 000 do 100 000 mieszkańców i otrzymuje ocenę 4,1. Miasto Filderstadt prowadzi w okręgu z najlepszą oceną 3,5 i zajmuje 31. miejsce na 429 gmin. ADFC ustaliło, że oceny w większości gmin w okręgu zmieniły się jedynie nieznacznie od 2022 r. Ostfildern pogorszył się do 3,9, podczas gdy Leinfelden-Echterdingen (3,7) i Köngen (4,0) pozostają niezmienione. W Nürtingen wskaźnik spadł do 4,0, ale w Wendlingen udało się wzrosnąć do 3,9.

Pilna potrzeba działania

Wśród rowerzystów panuje duże niezadowolenie. Wielu wzywa do stworzenia ciągłej sieci rowerowej, aby uniknąć częstych konfliktów z samochodami. Matthias Gastel, poseł do Bundestagu z ramienia Partii Zielonych, widzi potrzebę pilnej poprawy infrastruktury rowerowej. W niektórych gminach wzrasta odsetek rowerów typu Pedelec, co zachęca do korzystania z rowerów w regionach górskich.

Podsumowując, można stwierdzić, że test klimatyczny roweru ADFC dostarcza cennych informacji na temat tego, jak poprawić przyjazność roweru. Władze miasta mają obowiązek reagować na potrzeby rowerzystów i niezwłocznie wprowadzać niezbędne dostosowania. Bez tych zmian trudno będzie uczynić rower poważną alternatywą transportu.