Esslingen i sykkelklimatesten: Forbedringer kommer bare sakte!

Esslingen i sykkelklimatesten: Forbedringer kommer bare sakte!

I Esslingen-distriktet ser man på sykling som et forbedringspotensial, men fremgangen lever ikke opp til forventningene. En aktuell kartlegging viser at til tross for positiv vurdering av sykkelveien Esslingen, er det fortsatt behov for tiltak når det gjelder sykkelinfrastruktur. Resultatene av ADFCs sykkelklimatest viser at vurderingene av sykkelvennlighet i Tyskland stagnerer, selv om det er gjort noen små fremskritt. I følge Esslinger Zeitung-rapporten var gjennomsnittlig vurdering av sykkelklimaet høsten 2024 3,92, noe som representerer en liten nedgang sammenlignet med 2022 (3,96).

Under testen, som ble utført mellom 1. september og 30. november 2024, deltok rundt 213 000 mennesker fra 1 047 byer og kommuner. Syklistvurderingene ga viktige tilbakemeldinger til transportplanleggere og politiske beslutningstakere. ADFC-sykkelklimatesten er en av de største klimaundersøkelsene for sykkel i verden og gjennomføres annethvert år. Målet er å måle syklistenes tilfredshet og å bedre forholdene for sykling.

Verdsettingsstagnasjon og lokale utfordringer

Resultatene viser at syklister i Esslingen-distriktet i hovedsak gir positive tilbakemeldinger om å åpne enveiskjørte gater i motsatt retning og forbedre tilgjengeligheten til sentrum. Men det er også kritiske punkter: Sykkelveiledningen på byggeplasser, manglende kontroll med ulovlig parkering og bredden på sykkelveiene oppleves som store mangler. Petra Schulz, VCD-distriktsformann, understreker at forbedringen av infrastrukturen bare går sakte.

I den nåværende rangeringen rangerer Esslingen på 63. plass av 113 byer med 50 000 til 100 000 innbyggere og får en vurdering på 4,1. Byen Filderstadt leder distriktet med den beste vurderingen på 3,5 og rangerer 31. av 429 kommuner. ADFC har funnet ut at karakterene i de fleste kommuner i distriktet kun har endret seg ubetydelig siden 2022. Ostfildern har forverret seg til 3,9, mens Leinfelden-Echterdingen (3,7) og Köngen (4,0) er uendret. Nürtingen har blitt dårligere til 4,0, men Wendlingen kunne øke til 3,9.

Akutt behov for handling

Det er stor misnøye blant syklistene. Mange etterlyser et sammenhengende sykkelnett for å unngå hyppige konflikter med biler. Matthias Gastel, medlem av Forbundsdagen for Miljøpartiet De Grønne, ser behovet for å raskt forbedre sykkelinfrastrukturen. I noen kommuner er det en økende andel Pedelecs, noe som oppmuntrer til bruk av sykkel i fjellområder.

Oppsummert kan det sies at ADFC-sykkelklimatesten gir verdifull informasjon om hvordan man kan forbedre sykkelvennligheten. Byadministrasjonen er pålagt å svare på behovene til syklister og gjennomføre nødvendige justeringer raskt. Uten disse endringene vil det være vanskelig å etablere sykkelen som et seriøst transportalternativ.