Eslingena velosipēda klimata testā: uzlabojumi nāk lēnām!

Eslingena velosipēda klimata testā: uzlabojumi nāk lēnām!

Eslingenas rajonā riteņbraukšana tiek uzskatīta par uzlabojumu potenciālu, taču progress neatbilst gaidītajam. Pašreizējā aptauja liecina, ka, neskatoties uz Eslingenas velomaršruta pozitīvo novērtējumu, veloinfrastruktūras jomā joprojām ir jārīkojas. ADFC veloklimata testa rezultāti liecina, ka vērtējumi par draudzīgumu riteņbraukšanai Vācijā stagnē, pat ja ir panākts neliels progress. Saskaņā ar Esslinger Zeitung ziņojumu 2024. gada rudens riteņbraukšanas klimata vidējais vērtējums bija 3,92, kas ir neliels kritums salīdzinājumā ar 2022. gadu (3,96).

Pārbaudē, kas tika veikta laikā no 2024. gada 1. septembra līdz 30. novembrim, piedalījās aptuveni 213 000 cilvēku no 1047 pilsētām un pašvaldībām. Velosipēdistu novērtējumi sniedza svarīgas atsauksmes transporta plānotājiem un politisko lēmumu pieņēmējiem. ADFC veloklimata tests ir viens no lielākajiem riteņbraukšanas klimata pētījumiem pasaulē, un to veic reizi divos gados. Mērķis ir izmērīt velosipēdistu apmierinātību un uzlabot riteņbraukšanas apstākļus.

Vērtēšanas stagnācija un vietējie izaicinājumi

Rezultāti liecina, ka velobraucēji Eslingenas rajonā galvenokārt sniedz pozitīvas atsauksmes par vienvirziena ielu atvēršanu pretējā virzienā un sasniedzamības uzlabošanu pilsētu centriem. Taču ir arī kritiski punkti: velosipēdistu vadīšana būvlaukumos, nelegālās stāvēšanas kontroles trūkums un veloceliņu platums tiek uztverti kā būtiski trūkumi. VCD apgabala priekšsēdētāja Petra Šulca uzsver, ka infrastruktūras uzlabošana norit tikai lēni.

Pašreizējā reitingā Eslingena ieņem 63.vietu no 113 pilsētām ar 50 000 līdz 100 000 iedzīvotāju un saņem vērtējumu 4,1. Filderštates pilsēta atrodas rajona vadībā ar labāko vērtējumu 3,5 un ieņem 31. vietu no 429 pašvaldībām. ADFC ir konstatējusi, ka atzīmes lielākajā daļā rajona pašvaldību kopš 2022. gada ir mainījušās tikai nenozīmīgi. Ostfildern ir pasliktinājies līdz 3,9, bet Leinfelden-Echterdingen (3,7) un Köngen (4,0) paliek nemainīgas. Nirtingen ir pasliktinājusies līdz 4,0, bet Wendlingen spēja palielināt līdz 3,9.

Steidzami jārīkojas

Velosipēdistu vidū ir liela neapmierinātība. Daudzi aicina izveidot nepārtrauktu velosipēdu tīklu, lai izvairītos no biežiem konfliktiem ar automašīnām. Zaļās partijas Bundestāga deputāts Matiass Gastels saskata nepieciešamību steidzami uzlabot velo infrastruktūru. Dažās pašvaldībās pieaug Pedelecs īpatsvars, kas veicina velosipēdu izmantošanu kalnu reģionos.

Rezumējot, var teikt, ka ADFC veloklimata tests sniedz vērtīgu informāciju, kā uzlabot velodraudzīgumu. Pilsētas vadībai tiek prasīts reaģēt uz velosipēdistu vajadzībām un operatīvi ieviest nepieciešamās korekcijas. Bez šīm izmaiņām velosipēdu būs grūti nostiprināt kā nopietnu transporta alternatīvu.