إسلينغن في اختبار مناخ الدراجات: التحسينات لا تأتي إلا ببطء!

إسلينغن في اختبار مناخ الدراجات: التحسينات لا تأتي إلا ببطء!

في منطقة إسلينغن، يُنظر إلى ركوب الدراجات على أنها إمكانية للتحسين، لكن التقدم لا يرقى إلى مستوى التوقعات. يُظهر استطلاع حالي أنه على الرغم من التقييم الإيجابي لمسار الدراجات في إسلنغن، لا تزال هناك حاجة إلى اتخاذ إجراءات فيما يتعلق بالبنية التحتية لركوب الدراجات. تظهر نتائج اختبار مناخ الدراجات الذي أجرته لجنة ADFC أن تقييمات ملاءمة ركوب الدراجات في ألمانيا في حالة ركود، حتى لو تم إحراز بعض التقدم الطفيف. وبحسب تقرير صحيفة إسلينغر تسايتونغ، فإن متوسط ​​تصنيف مناخ ركوب الدراجات في خريف 2024 بلغ 3.92، وهو ما يمثل انخفاضا طفيفا مقارنة بعام 2022 (3.96).

وخلال الاختبار، الذي تم إجراؤه في الفترة ما بين 1 سبتمبر و30 نوفمبر 2024، شارك فيه حوالي 213 ألف شخص من 1047 مدينة وبلدية. قدمت تقييمات راكبي الدراجات تعليقات مهمة لمخططي النقل وصناع القرار السياسي. يعد اختبار ADFC لمناخ الدراجات واحدًا من أكبر استطلاعات مناخ ركوب الدراجات في العالم ويتم إجراؤه كل عامين. الهدف هو قياس رضا راكبي الدراجات وتحسين ظروف ركوب الدراجات.

ركود القيمة والتحديات المحلية

تظهر النتائج أن راكبي الدراجات في منطقة إسلنجن يقدمون بشكل أساسي ردود فعل إيجابية حول فتح شوارع ذات اتجاه واحد في الاتجاه المعاكس وتحسين إمكانية الوصول إلى مراكز المدينة. ولكن هناك أيضًا نقاط حرجة: حيث يُنظر إلى توجيه الدراجات في مواقع البناء، وعدم السيطرة على مواقف السيارات غير القانونية وعرض مسارات الدراجات على أنها أوجه قصور كبيرة. تؤكد بيترا شولتز، رئيسة منطقة VCD، أن تحسين البنية التحتية يتقدم ببطء فقط.

في التصنيف الحالي، تحتل إسلنغن المرتبة 63 من بين 113 مدينة يتراوح عدد سكانها بين 50.000 و100.000 نسمة وتحصل على تصنيف 4.1. تتصدر مدينة فيلدرشتات المنطقة بأفضل تصنيف 3.5 وتحتل المرتبة 31 من بين 429 بلدية. وقد وجدت لجنة ADFC أن الدرجات في معظم البلديات في المنطقة لم تتغير إلا بشكل طفيف منذ عام 2022. وقد ساءت أوستفيلدرن إلى 3.9، في حين ظلت لينفيلدن-إشتردينجن (3.7) وكونغين (4.0) دون تغيير. لقد تدهورت نسبة نورتينجن إلى 4.0، لكن نسبة فيندلينجن كانت قادرة على الارتفاع إلى 3.9.

الحاجة الملحة للعمل

هناك استياء كبير بين راكبي الدراجات. ويطالب الكثيرون بشبكة مستمرة للدراجات لتجنب الاصطدامات المتكررة مع السيارات. يرى ماتياس جاستل، عضو البوندستاغ عن حزب الخضر، أن هناك حاجة عاجلة لتحسين البنية التحتية لركوب الدراجات. في بعض البلديات هناك نسبة متزايدة من Pedelecs، مما يشجع استخدام الدراجات في المناطق الجبلية.

باختصار، يمكن القول أن اختبار ADFC لمناخ الدراجات يوفر معلومات قيمة حول كيفية تحسين ملاءمة الدراجات. مطلوب من إدارة المدينة الاستجابة لاحتياجات راكبي الدراجات وتنفيذ التعديلات اللازمة على الفور. وبدون هذه التغييرات سيكون من الصعب جعل الدراجة وسيلة نقل جدية بديلة.