Rewolucja w ruchu ciężarówek: w Esslingen otwarto nowy park ładowania!

Rewolucja w ruchu ciężarówek: w Esslingen otwarto nowy park ładowania!

W dzielnicy Esslingen powstaje nowy plac załadunku samochodów ciężarowych. O powierzchni 2600 metrów kwadratowych jest celowo dostosowany do potrzeb firm logistycznych w regionie. Firma logistyczna z Dettingen unter Teck przedstawiła niedawno plany budowy, która od października zapewni trzy ładowarki Alpitronic Hypercharger. Przy mocy 400 kW każda, na każdej kolumnie można jednocześnie zasilać prądem dwie ciężarówki. Ta innowacyjna infrastruktura ładowania ma pomóc w zwiększeniu efektywności w branży transportowej i logistycznej.

Stacje ładowania zostaną udostępnione w pierwszym etapie. Drugi etap rozbudowy o maksymalnie 15 punktów ładowania kompletnych pociągów ciężarówek planowany jest już na 2027 rok w Porcie Ładowania Ciężarówek Solarnych, aby zaspokoić potrzeby rosnącego rynku pojazdów ciężarowych napędzanych elektrycznie. W ten sposób dzielnica Esslingen pozycjonuje się jako pionier we wdrażaniu zrównoważonych rozwiązań logistycznych.

Skoncentruj się na elektromobilności

Inicjatywę na rzecz zrównoważonej logistyki kontynuuje także Daimler Truck. Na terenie fabryki w Wörth, ważnym miejscu produkcji elektrycznych ciężarówek, otwarto nowy park ładowania. Umożliwia to firmom transportowym załadunek ciężarówek w czasie oczekiwania i rozładunku. Oddano już do użytku osiem stacji ładowania, a w planach jest sześć kolejnych stacji szybkiego ładowania, które będą przystosowane do przyszłego ładowania megawatami. Początkowo stacje ładowania dostarczają moc 400 kW za pośrednictwem wtyczki CCS.

Efektywność procesu ładowania zwiększa nowo zainstalowana stacja transformatorowa o mocy 6 MW i linia wysokiego napięcia 20 000 V. Za obsługę tej infrastruktury ładowania odpowiedzialny jest wewnętrzny dostawca rozwiązań do ładowania Daimler Trucks, TruckCharge. Co więcej, park załadunkowy przy wejściu do fabryki przy bramie nr 2 znacznie usprawnia ruch dostawczy.

Wizja na przyszłość

Daimler Truck wyznacza główne cele w zakresie elektryfikacji przychodzącego transportu fabrycznego. 100% elektryfikacji powinno zostać osiągnięte do 2026 roku. Obecnie 20% dostaw zamawianych przez Daimlera jest zelektryfikowanych. Warto także zaznaczyć, że nowej stacji ładowania nie należy mylić z instalowaną od 2022 roku stacją ładowania dla klientów końcowych.

Zakład w Wörth odgrywa kluczową rolę w seryjnej produkcji elektrycznych samochodów ciężarowych, począwszy od Mercedes-Benz eActros 300/400, którego produkcja rozpoczęła się w 2021 r., po eActros 600, którego produkcja seryjna rozpocznie się pod koniec listopada 2023 r. Rosnący nacisk na pojazdy elektryczne znajduje odzwierciedlenie nie tylko w nowym budynku w Esslingen, ale także w chęci wprowadzania innowacji w Wörth, gdzie około 10 000 pracowników pracowników, a zakład jest drugim co do wielkości pracodawcą w Nadrenii-Palatynacie.