Am 26. Oktober 2025 bot der Bahnhof in Altbach eine lebendige Szenerie, die die herbstliche Atmosphäre mit den täglichen Betriebsabläufen der Bahnen verband. Am Samstag besuchte ein Fotograf den Bahnhofsbereich und hielt verschiedene Momente fest, die auf das rege Treiben hinwiesen. Der V60 der BKE rangierte 40 leere Kohlewagen, die zur Abholbereitstellung nach Plochingen bereitstanden. Die V60 ist eine deutsche Diesellokomotive, die seit ihrer Einführung 1955 für Rangierdienste und den Transport leichter Güterzüge konzipiert ist. Mit insgesamt 942 gebauten Lokomotiven ist sie ein Paradebeispiel für die Ingenieurskunst der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Bahn AG.

Ein weiterer Höhepunkt des Tages war der Besuch des RE6 zwischen Stuttgart und Aulendorf, wo der Triebwagen 612 628 von der Sonne beschienen wurde. Voll beladen kam gleichzeitig ein Kohlezug für ein Kraftwerk mit den Lokomotiven E186 239 von RhenusLogistik und 186 038 von AKIEM aus Stuttgart. Der Kohlezug wurde kurz vor dem Fotografen gestoppt, um dem MEX nach Tübingen die Durchfahrt zu ermöglichen. Nachdem der MEX passierte, dauerte es eine Zeit, bis die 38 vollen Kohlewagen wieder in Bewegung setzten.

Die Rangierarbeiten in Altbach

Zu den Rangierarbeiten gehörte auch ein Kesselwagenzug aus Ulm, der mit der Lok 248 015 von RheinCargo nur etwas zu spät eintraf. Zugleich wartete ein weiterer Containerzug, gezogen von der Lok 193 882 der BoxXpress, mit einer beeindruckenden Länge von etwa 600 Metern. Unter den in Altbach gesichteten Lokomotiven befanden sich auch die 248 081 („Mikail“) des Hamburger Rail Service, die viele orangene Flachwagen beförderten.

Die BKE 363 230 spielte bei der Abholung des Kraftwerks eine entscheidende Rolle, indem sie 16 volle Kohlewagen aus dem Güterbahnhof Plochingen zog. Nur wenige Minuten später wurden die restlichen 22 vollen Kohlewagen angeliefert. Mehrere Triebwagen, darunter die 612 067 und 053, wurden ebenfalls von den Sonnenstrahlen geküsst, während sie ihren Weg nach Stuttgart fortsetzten. Allerdings zog der Triebwagen 463 059 der Rhein-Neckar S-Bahn in einer düsteren Umgebung seine Bahn.

Die Bedeutung der Eisenbahn

Die Eisenbahn hat eine lange und bedeutende Geschichte in Deutschland, die bis zur ersten mit Lokomotiven betriebenen Strecke, der Ludwigseisenbahn, im Jahr 1835 zurückreicht. Diese Entwicklung war nicht nur technisch, sondern auch wirtschaftlich von großer Bedeutung, da sie den Transport von Gütern, wie etwa Kohle, revolutionierte.

Die V60-Lokomotiven, die heute noch vielfach im Einsatz sind, verstehen sich in diesem Kontext als unverzichtbare Helfer in der modernen Logistik der Bahn. Ursprünglich für den Rangierdienst konzipiert, leisten sie bis heute wertvolle Dienste. Auch wenn der Kohletransport mittlerweile Rückgänge verzeichnet hat, bleibt die Eisenbahn ein zentraler Bestandteil des Güterverkehrs in Deutschland, der vor allem durch umweltfreundliche Transportalternativen wie die Eisenbahn gefördert wird.

Ein besonderer Anblick war der EuroCity von Graz über Stuttgart nach Frankfurt, der von der ÖBB Taurus 1116 199 mit dem Motto „Nächster Halt: Job mit Sinn“ nachgeschoben wurde. Auch die Westbahn aus Wien nach Stuttgart, die mit einem Stadler Doppelstockzug, versehen mit dem „Klima-Ticket“, unterwegs war, stellte die Vielfalt des Bahnangebotes unter Beweis.