Emoción en Hahnweide: ¡Jannis Däuble gana la competición de vuelo sin motor!

Emoción en Hahnweide: ¡Jannis Däuble gana la competición de vuelo sin motor!

El 30 de mayo de 2025, los pilotos de la clase abierta vivieron un día agitado en la competición internacional de vuelo sin motor en Hahnweide, después de tener que hacer descansos obligatorios el martes y miércoles debido al clima. El Día del Padre ofrecía ahora una ventana meteorológica más estrecha, pero fue suficiente para completar la tarea del día de 220 kilómetros. Esto llevó a los participantes a través de Plettenberg cerca de Rottweil, Geisingen y Reichenbach de regreso a Hahnweide.

La competición arrojó resultados emocionantes: el piloto más rápido del día fue Junior Jannis Däuble del Herrenberg Aviation Club, que logró una impresionante velocidad media de 91,94 km/h en el Nimbus 4T y así ganó el día. De cerca, Holger y Florian Karow lograron el segundo puesto en la competición con su EB28, sólo diez segundos después de Däuble. El francés Sylvain Gerbaut acabó tercero con su EB29R y una velocidad de 89,46 km/h. En la clasificación general, el holandés Francois Jeremiasse se mantiene en cabeza, mientras que Markus Frank pudo mejorar hasta la segunda plaza. El ganador del día, Däuble, también puede estar contento con su progreso en la clasificación general.

Marco competitivo y condiciones

La competición de vuelo sin motor en Hahnweide formó parte de la 57ª edición de este renombrado evento. El año 2025 no sólo brindó a los pilotos la oportunidad de demostrar sus habilidades, sino también de conocer mejor el fascinante mundo del vuelo competitivo. Las competiciones, como la de Hotzenwald, no sólo pueden promover la ambición deportiva, sino que también ofrecen una excelente plataforma para el intercambio entre pilotos de diferentes clases y con diferentes experiencias.

Tanto para principiantes como para pilotos experimentados, la competición Hotzenwald ofrece una experiencia variada en la Selva Negra, el Jura de Suabia y el Jura suizo, conocidos por sus condiciones térmicas y su paisaje único. Aquí se ofrecen tres clases diferentes, incluida la clase mixta club y la clase recién llegado, que tiene como objetivo apoyar a los principiantes en la competición, así como la clase mixta estándar y abierta.

Tarea aérea y planificación individual.

En el concurso Hotzenwald, los participantes pueden elegir tareas AAT (tareas de área) que permiten planificar rutas de vuelo individuales. Esta opción es especialmente adecuada para los amantes de los aviones de madera más antiguos, como el Bergfalken o el Ka 6. La división según los valores del índice permite a todos los participantes competir en diferentes clases según su experiencia y el tipo de avión.

Dado que la 57ª edición de la competición finalizará el próximo sábado, queda por ver qué pilotos ganarán la manga del último día y cómo evolucionará la clasificación general para entonces.