Gotardo tunelis uždarytas: 2025 m. birželio mėn. pilnos kamščių naktys!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025 m. birželio mėn. Gotardo tunelis naktį bus uždarytas dėl priežiūros darbų. Siekiant užtikrinti eismo srautą, galimi nukreipimai.

Im Juni 2025 wird der Gotthardtunnel nächtlich für Unterhaltsarbeiten gesperrt. Umleitungen sind verfügbar, um den Verkehr zu gewährleisten.
2025 m. birželio mėn. Gotardo tunelis naktį bus uždarytas dėl priežiūros darbų. Siekiant užtikrinti eismo srautą, galimi nukreipimai.

Gotardo tunelis uždarytas: 2025 m. birželio mėn. pilnos kamščių naktys!

2025 m. birželio mėn. Gotardo maršruto vairuotojai turės ruoštis dideliam Gotardo tunelio uždarymui naktį. Priežastis – būtini priežiūros darbai, kuriuos reikia atlikti tunelyje. Iš viso tunelis eismui uždarytas dvylikai naktų nau.ch pranešė. Uždarymas prasideda 20 val. ir baigiasi kitą dieną 5 val.

Uždarymo laikas ir trukmė yra tokie: Nuo pirmadienio, birželio 2 d., iki penktadienio, birželio 6 d., tunelis bus uždarytas keturioms naktims. Nuo birželio 10 d. antradienio iki birželio 12 d., ketvirtadienio, dvi naktis bus uždaryta. Paskutinis karantino etapas tęsiasi nuo birželio 16 d., pirmadienio, iki birželio 18 d., trečiadienio ir nuo birželio 23 d., pirmadienio, iki birželio 27 d., penktadienio, ir vėl bus paveiktos keturios naktys.

Galimas naudojimas užrakinimo metu

Naktinio uždarymo metu Gotardo perėjos kelias yra nukreipiamas kaip nukreipimo maršrutas, ypač keleivių eismui. Šis maršrutas, jungiantis Urį su Tičinu ir esantis 2106 metrų aukštyje, yra ypač judrus uždarymo metu. Vatsonas pabrėžia, kad svarbu atkreipti dėmesį į paso sąlygas.

Sunkusis transportas, didesnis nei 3,5 tonos, turi sustoti Göschenen ir Airolo likus pusvalandžiui iki atitinkamo uždarymo laiko. Tai užtikrina sklandų eismą tunelio zonoje ir nukreipimo maršrutuose.

Gotardo perėjos kelio iššūkiai

Gotardo perėjos kelias yra ne tik svarbus nukreipimo kelias uždarant tunelį, bet ir pažeidžiamas gamtos reiškinių, tokių kaip lavinos ir uolų griūtys. Siekiant užtikrinti ilgalaikį trasos tinkamumą naudoti 2025 m., numatomos saugos priemonės ir reguliarūs atnaujinimai. The IM žymeklis pabrėžia, kad piko dienomis vairuotojams skirtuose maršrutuose gali važiuoti keli tūkstančiai transporto priemonių, o tai kelia papildomą pavojų.

2025 metais taip pat planuojamos svarbios apsaugos nuo lavinų priemonės, kurios, be kita ko, apima esamų lavinų galerijų išplėtimą ir apsauginių tinklų atnaujinimą. Šios priemonės yra itin svarbios siekiant padidinti trasos saugos standartą, ypač dėl to, kad klimato kaita daro įtaką šlaitų stabilumui ir padidina saugos reikalavimus.

Apskritai, belieka tikėtis, kad suplanuoti darbai ne tik ilgainiui padarys eismą saugesnį, bet ir efektyvesnį. Baigus naktinius darbus tunelyje, regione bus galima tikėtis mažiau apribojimų ir saugesnio eismo srauto.