Vaihingen avvisar cykelväg: Nya säkerhetsåtgärder för cyklister!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vaihingen District Advisory Council avslår huvudcykelvägen; Alternativa vägar och hastighetssänkning till 30 km/h diskuterades i Stuttgart.

Bezirksbeirat Vaihingen lehnt Hauptradroute ab; alternative Routen und Temporeduzierung auf 30 km/h in Stuttgart diskutiert.
Vaihingen District Advisory Council avslår huvudcykelvägen; Alternativa vägar och hastighetssänkning till 30 km/h diskuterades i Stuttgart.

Vaihingen avvisar cykelväg: Nya säkerhetsåtgärder för cyklister!

Vid sitt möte i Vaihingen vinpress den 25 juni 2025 avvisade Vaihingen distriktets rådgivande styrelse den planerade nya huvudcykelvägen på Waldburgstrasse. Detta hände inför en stor publik, som animerat diskuterade frågan om utbyggnad av det huvudsakliga cykelvägsnätet i Stuttgart. Den planerade rutten skulle ha sträckt sig över 1,1 kilometer från Robert-Koch-Straße till Föhrenwald och inkluderar en 2,25 meter bred skyddsremsa. Denna åtgärd skulle dock ha eliminerat 103 parkeringsplatser, vilket var ett stort bekymmer inte bara för invånarna utan även för representanter för distriktets rådgivande nämnd.

Stadsförvaltningen planerar att undersöka alternativa vägar och en möjlig hastighetsbegränsning för Waldburgstrasse. I diskussionen om behovet av en hastighetsbegränsning övervägdes möjligheten att sänka den till 30 eller 40 km/h. Invånarna uttryckte oro, framför allt angående trafiksäkerheten på den aktuella gatan, där cyklister redan når upp till 70 km/h.

Alternativa förslag på vägledning

Distriktets rådgivande nämnd föreslog alternativa vägar, såsom en rutt via Freibadstrasse och Vollmoellerstrasse. Trafikdämpning på Krehlstrasse och undersökning av användningen av Panzerstrasse diskuterades också. För att öka säkerheten för cyklister bör nya korsningar och en barriärfri utbyggnad av busshållplatserna skapas. Stadsförvaltningen har försäkrat att stadsdelsnämndens oro kommer att beaktas i kommunfullmäktiges beslut.

Staden har ett ambitiöst mål för 2030: att öka andelen cykeltrafik i Stuttgart från nuvarande 9 % till 25 %. Den ökande trenden mot cykling i staden återspeglas också i antalet cykelräkningsstationer, som räknade totalt 5 204 853 cykelturer 2024, som stuttgart.de rapporterar. Andelen cykelresor bland Stuttgarts invånare är för närvarande cirka 8 %, medan promenader står för 29 %, privata motoriserade transporter (MIV) 40 % och kollektivtrafik (ÖV) 23 %.

Evenemang och initiativ

För att uppmärksamma cyklisters oro kommer en cykeldemonstration att äga rum den 28 juni kl 14.00. vid Vaihingen Rådhustorget. Detta främjar inte bara medborgarnas delaktighet, utan pekar också på behovet av förbättringar inom cykling. Majoriteten av vägnätet i Stuttgart, cirka 70 %, är redan trafikdämpat i 30 km/h, vilket säkerställer att motoriserad trafik och cyklister samexisterar på ett kompatibelt sätt.

Totalt finns det cirka 360 kilometer cykelanläggningar tillgängliga i Stuttgart, inklusive 265 enkelriktade gator som är öppna för cyklister i motsatt riktning. Staden erbjuder också olika fritidsvägar och evenemang för cyklister för att ytterligare främja cykling.