Vaihingen rejeita ciclovia: Novas medidas de segurança para ciclistas!

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Conselho Consultivo Distrital de Vaihingen rejeita principal ciclovia; Rotas alternativas e redução de velocidade para 30 km/h foram discutidas em Stuttgart.

Bezirksbeirat Vaihingen lehnt Hauptradroute ab; alternative Routen und Temporeduzierung auf 30 km/h in Stuttgart diskutiert.
Conselho Consultivo Distrital de Vaihingen rejeita principal ciclovia; Rotas alternativas e redução de velocidade para 30 km/h foram discutidas em Stuttgart.

Vaihingen rejeita ciclovia: Novas medidas de segurança para ciclistas!

Em sua reunião no lagar de Vaihingen em 25 de junho de 2025, o conselho consultivo distrital de Vaihingen rejeitou a nova ciclovia principal planejada na Waldburgstraße. Isso aconteceu diante de um grande público, que discutiu animadamente o tema da expansão da principal rede de ciclovias de Stuttgart. A rota planejada se estenderia por 1,1 quilômetros de Robert-Koch-Straße até Föhrenwald e incluiria uma faixa protetora de 2,25 metros de largura. No entanto, esta medida teria eliminado 103 lugares de estacionamento, o que constituiu uma grande preocupação não só para os residentes, mas também para os representantes do conselho consultivo distrital.

A administração da cidade planeja examinar rotas alternativas e um possível limite de velocidade para Waldburgstrasse. Na discussão sobre a necessidade de limite de velocidade, foi considerada a opção de reduzi-la para 30 ou 40 km/h. Os moradores manifestaram preocupações, nomeadamente em relação à segurança rodoviária na rua em questão, onde os ciclistas já atingem velocidades até 70 km/h.

Sugestões alternativas para orientação de rota

O conselho consultivo distrital sugeriu rotas alternativas, como uma rota via Freibadstrasse e Vollmoellerstrasse. A acalmia do tráfego na Krehlstrasse e a análise do uso da Panzerstrasse também foram discutidas. Para aumentar a segurança dos ciclistas, deverão ser criadas novas passagens e uma expansão sem barreiras das paragens de autocarro. A administração municipal garantiu que as preocupações do conselho consultivo distrital serão levadas em consideração na decisão do conselho local.

A cidade tem uma meta ambiciosa para 2030: aumentar a proporção do tráfego de bicicletas em Estugarda dos actuais 9% para 25%. A tendência crescente para o ciclismo na cidade também se reflete no número de estações de contagem de bicicletas, que contabilizaram um total de 5.204.853 passeios de bicicleta em 2024, conforme relata stuttgart.de. A proporção de viagens de bicicleta entre a população residente em Estugarda ronda actualmente os 8%, enquanto a caminhada representa 29%, o transporte motorizado privado (MIV) 40% e o transporte público (ÖV) 23%.

Eventos e iniciativas

Com o objetivo de chamar a atenção para as preocupações dos ciclistas, terá lugar no dia 28 de junho, pelas 14h00, uma manifestação de bicicletas. na Praça da Câmara Municipal de Vaihingen. Isto não só promove a participação dos cidadãos, mas também aponta a necessidade de melhorias no ciclismo. A maior parte da rede rodoviária de Estugarda, cerca de 70%, já tem trânsito controlado a 30 km/h, o que garante que o tráfego motorizado e os ciclistas coexistem de forma compatível.

No total, existem cerca de 360 ​​quilómetros de instalações para ciclistas disponíveis em Estugarda, incluindo 265 ruas de sentido único abertas aos ciclistas na direção oposta. A cidade também oferece diversos roteiros de lazer e eventos para os ciclistas para promover ainda mais o ciclismo.