Vaihingen wijst fietsroute af: Nieuwe veiligheidsmaatregelen voor fietsers!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

De districtsadviesraad van Vaihingen wijst de hoofdfietsroute af; In Stuttgart werden alternatieve routes en snelheidsverlaging tot 30 km/u besproken.

Bezirksbeirat Vaihingen lehnt Hauptradroute ab; alternative Routen und Temporeduzierung auf 30 km/h in Stuttgart diskutiert.
De districtsadviesraad van Vaihingen wijst de hoofdfietsroute af; In Stuttgart werden alternatieve routes en snelheidsverlaging tot 30 km/u besproken.

Vaihingen wijst fietsroute af: Nieuwe veiligheidsmaatregelen voor fietsers!

Tijdens zijn bijeenkomst in de Vaihingen-wijnpers op 25 juni 2025 verwierp de districtsadviesraad van Vaihingen de geplande nieuwe hoofdfietsroute aan de Waldburgstrasse. Dit gebeurde voor een groot publiek, dat geanimeerd discussieerde over het onderwerp van de uitbreiding van het hoofdfietsroutenetwerk in Stuttgart. De geplande route zou zich over 1,1 kilometer hebben uitgestrekt van de Robert-Koch-Straße naar het Föhrenwald en omvat een 2,25 meter brede beschermstrook. Deze maatregel zou echter 103 parkeerplaatsen hebben geëlimineerd, wat niet alleen een grote zorg was voor de bewoners, maar ook voor vertegenwoordigers van de districtsadviesraad.

Het stadsbestuur is van plan alternatieve routes en een mogelijke snelheidslimiet voor de Waldburgstrasse te onderzoeken. In de discussie over de noodzaak van een snelheidslimiet is gekeken naar de mogelijkheid om deze terug te brengen naar 30 of 40 km/uur. Bewoners uitten hun zorgen, vooral over de verkeersveiligheid op de straat in kwestie, waar fietsers nu al snelheden tot 70 km/u halen.

Alternatieve suggesties voor routebegeleiding

De districtsadviesraad stelde alternatieve routes voor, zoals een route via de Freibadstrasse en de Vollmoellerstrasse. Ook het verkeersremmen op de Krehlstrasse en het onderzoeken van het gebruik van de Panzerstrasse kwamen aan bod. Om de veiligheid voor fietsers te vergroten moeten er nieuwe oversteekplaatsen en een barrièrevrije uitbreiding van de bushaltes komen. Het stadsbestuur heeft verzekerd dat de zorgen van de districtsadviesraad meegenomen zullen worden in het besluit van de gemeenteraad.

De stad heeft een ambitieus doel voor 2030: het aandeel van het fietsverkeer in Stuttgart verhogen van de huidige 9% naar 25%. De toenemende trend naar fietsen in de stad komt ook tot uiting in het aantal fietstelstations, die in 2024 in totaal 5.204.853 fietstochten telden, zoals stuttgart.de meldt. Het aandeel fietsverplaatsingen onder de inwoners van Stuttgart bedraagt ​​momenteel ongeveer 8%, terwijl lopen 29% voor zijn rekening neemt, particulier gemotoriseerd vervoer (MIV) 40% en openbaar vervoer (ÖV) 23%.

Evenementen en initiatieven

Om de zorgen van fietsers onder de aandacht te brengen, vindt op 28 juni om 14.00 uur een fietsdemonstratie plaats. op het stadhuisplein van Vaihingen. Dit bevordert niet alleen de burgerparticipatie, maar wijst ook op de noodzaak van verbeteringen op het gebied van fietsen. Het grootste deel van het wegennet in Stuttgart, ongeveer 70%, is al verkeersluw bij 30 km/u, wat ervoor zorgt dat gemotoriseerd verkeer en fietsers op een compatibele manier naast elkaar kunnen bestaan.

In totaal is er in Stuttgart ongeveer 360 kilometer aan fietsvoorzieningen beschikbaar, waaronder 265 straten met eenrichtingsverkeer die open zijn voor fietsers uit de tegenovergestelde richting. De stad biedt ook verschillende vrijetijdsroutes en evenementen voor fietsers om het fietsen verder te promoten.