Vaihingen rifiuta la pista ciclabile: nuove misure di sicurezza per i ciclisti!

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Il Consiglio consultivo distrettuale di Vaihingen rifiuta la pista ciclabile principale; A Stoccarda si è discusso di percorsi alternativi e di riduzione della velocità a 30 km/h.

Bezirksbeirat Vaihingen lehnt Hauptradroute ab; alternative Routen und Temporeduzierung auf 30 km/h in Stuttgart diskutiert.
Il Consiglio consultivo distrettuale di Vaihingen rifiuta la pista ciclabile principale; A Stoccarda si è discusso di percorsi alternativi e di riduzione della velocità a 30 km/h.

Vaihingen rifiuta la pista ciclabile: nuove misure di sicurezza per i ciclisti!

Il comitato consultivo distrettuale di Vaihingen, nella riunione del 25 giugno 2025 presso il torchio di Vaihingen, ha respinto la prevista nuova pista ciclabile principale sulla Waldburgstrasse. Ciò è avvenuto davanti ad un vasto pubblico, che ha discusso animatamente il tema dell'ampliamento della principale rete di piste ciclabili di Stoccarda. Il percorso previsto si estenderebbe per oltre 1,1 chilometri da Robert-Koch-Straße al Föhrenwald e comprenderebbe una fascia protettiva larga 2,25 metri. Tuttavia, questa misura avrebbe eliminato 103 posti auto, il che rappresenta una grande preoccupazione non solo per i residenti ma anche per i rappresentanti del comitato consultivo distrettuale.

L'amministrazione comunale prevede di esaminare percorsi alternativi e un possibile limite di velocità per Waldburgstrasse. Nella discussione sulla necessità di un limite di velocità è stata presa in considerazione la possibilità di ridurlo a 30 o 40 km/h. I residenti hanno espresso preoccupazione, in particolare per quanto riguarda la sicurezza stradale sulla strada in questione, dove i ciclisti raggiungono già velocità fino a 70 km/h.

Suggerimenti alternativi per la guida a destinazione

Il comitato consultivo distrettuale ha suggerito percorsi alternativi, ad esempio un percorso attraverso Freibadstrasse e Vollmoellerstrasse. Si è discusso anche della moderazione del traffico sulla Krehlstrasse e della verifica dell'utilizzo della Panzerstrasse. Per aumentare la sicurezza dei ciclisti dovrebbero essere realizzati nuovi attraversamenti e un ampliamento senza barriere delle fermate degli autobus. L'amministrazione comunale ha assicurato che le preoccupazioni del comitato consultivo distrettuale verranno prese in considerazione nella decisione del consiglio locale.

La città ha un obiettivo ambizioso per il 2030: aumentare la percentuale del traffico ciclistico a Stoccarda dall'attuale 9% al 25%. La crescente tendenza all'uso della bicicletta in città si riflette anche nel numero delle stazioni di conteggio delle biciclette, che nel 2024 hanno contato un totale di 5.204.853 giri in bicicletta, come riferisce stuttgart.de. La percentuale di spostamenti in bicicletta tra la popolazione residente di Stoccarda ammonta attualmente a circa l'8%, mentre a piedi il 29%, i mezzi privati ​​a motore (MIV) il 40% e i trasporti pubblici (ÖV) il 23%.

Eventi e iniziative

Per attirare l'attenzione sulle preoccupazioni dei ciclisti, il 28 giugno alle 14 si svolgerà una manifestazione ciclistica. nella piazza del municipio di Vaihingen. Ciò non solo promuove la partecipazione dei cittadini, ma sottolinea anche la necessità di miglioramenti nel ciclismo. La maggior parte della rete stradale di Stoccarda, circa il 70%, è già a traffico limitato a 30 km/h, il che garantisce che traffico motorizzato e ciclisti coesistano in modo compatibile.

In totale a Stoccarda sono disponibili circa 360 chilometri di piste ciclabili, di cui 265 strade a senso unico aperte ai ciclisti nella direzione opposta. La città offre anche diversi percorsi ricreativi ed eventi per ciclisti per promuovere ulteriormente il ciclismo.