Vaihingen afviser cykelrute: Nye sikkerhedsforanstaltninger for cyklister!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vaihingen District Advisory Council afviser hovedcykelruten; Alternative ruter og hastighedsreduktion til 30 km/t blev diskuteret i Stuttgart.

Bezirksbeirat Vaihingen lehnt Hauptradroute ab; alternative Routen und Temporeduzierung auf 30 km/h in Stuttgart diskutiert.
Vaihingen District Advisory Council afviser hovedcykelruten; Alternative ruter og hastighedsreduktion til 30 km/t blev diskuteret i Stuttgart.

Vaihingen afviser cykelrute: Nye sikkerhedsforanstaltninger for cyklister!

På sit møde i Vaihingen-vinpressen den 25. juni 2025 afviste Vaihingen-distriktets rådgivende udvalg den planlagte nye hovedcykelrute på Waldburgstrasse. Dette skete foran et stort publikum, som animeret diskuterede emnet om udvidelse af hovedcykelrutenettet i Stuttgart. Den planlagte rute ville have strakt sig over 1,1 kilometer fra Robert-Koch-Straße til Föhrenwald og omfatter en 2,25 meter bred beskyttelsesstribe. Denne foranstaltning ville imidlertid have fjernet 103 parkeringspladser, hvilket var en stor bekymring ikke kun for beboerne, men også for repræsentanter for distriktets rådgivende udvalg.

Byens administration planlægger at undersøge alternative ruter og en mulig hastighedsgrænse for Waldburgstrasse. I diskussionen om behovet for en hastighedsbegrænsning blev muligheden for at sænke den til 30 eller 40 km/t overvejet. Beboerne udtrykte bekymring, især med hensyn til trafiksikkerheden på den pågældende gade, hvor cyklister allerede nå hastigheder på op til 70 km/t.

Alternative forslag til rutevejledning

Distriktets rådgivende udvalg foreslog alternative ruter, såsom en rute via Freibadstrasse og Vollmoellerstrasse. Trafikdæmpning på Krehlstrasse og undersøgelse af brugen af ​​Panzerstrasse blev også diskuteret. For at øge sikkerheden for cyklister bør der skabes nye krydsninger og en barrierefri udvidelse af stoppestederne. Kommunalforvaltningen har forsikret, at distriktsrådgivningens bekymringer vil blive taget i betragtning i kommunalbestyrelsens beslutning.

Byen har et ambitiøst mål for 2030: at øge andelen af ​​cykeltrafik i Stuttgart fra de nuværende 9 % til 25 %. Den stigende tendens til at cykle i byen afspejles også i antallet af cykeltællerstationer, som talte i alt 5.204.853 cykelture i 2024, som stuttgart.de rapporterer. Andelen af ​​cykelture blandt Stuttgarts fastboende befolkning er i øjeblikket omkring 8 %, mens gåture udgør 29 %, privat motoriseret transport (MIV) 40 % og offentlig transport (ÖV) 23 %.

Arrangementer og initiativer

For at gøre opmærksom på cyklisternes bekymringer, vil en cykeldemonstration finde sted den 28. juni kl. 14.00. på Vaihingen Rådhusplads. Dette fremmer ikke kun borgerdeltagelsen, men peger også på behovet for forbedringer inden for cykling. Størstedelen af ​​vejnettet i Stuttgart, omkring 70 %, er allerede trafikdæmpet med 30 km/t, hvilket sikrer, at motoriseret trafik og cyklister sameksisterer på en kompatibel måde.

I alt er der omkring 360 kilometer cykelfaciliteter til rådighed i Stuttgart, herunder 265 ensrettede gader, der er åbne for cyklister i den modsatte retning. Byen tilbyder også forskellige fritidsruter og arrangementer for cyklister for yderligere at fremme cykling.