Stuttgart lanceert zijn grootste e-busoffensief in bijna 100 jaar!

Stuttgart lanceert zijn grootste e-busoffensief in bijna 100 jaar!

Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) heeft een alomvattend plan gelanceerd om zijn busvloot om te bouwen naar lokaal emissievrije voertuigen. Deze transformatie vertegenwoordigt de grootste verandering in het openbaar busvervoer in Stuttgart in bijna 100 jaar. De SSB is van plan om tegen 2027 alle buslijnen in de binnenstad volledig om te bouwen. Het doel is om maximaal 80 dieselbussen te vervangen door moderne elektrische bussen, waarbij de nadruk ligt op innovatieve modellen zoals de Mercedes-Benz eCitaro G en eCitaro G brandstofcel.

Tot nu toe zijn er al 20 gelede bussen in gebruik, terwijl naar verwachting in oktober 2026 nog eens 43 elektrische bussen zullen volgen. Bijzonder opmerkelijk is de laadinfrastructuur die in Stuttgart wordt gebouwd. Een nieuw laadsysteem met 28 laadpunten in Möhringen is al in gebruik genomen en kan tot 180 kW elektriciteit overbrengen om de bussen efficiënt op te laden. Daimler Buses treedt op als technologiepartner en hoofdaannemer voor de noodzakelijke bouwwerkzaamheden.

Financiering en infrastructuur

Om de transformatie te ondersteunen heeft de deelstaat Baden-Württemberg financiering ter beschikking gesteld van in totaal 24,3 miljoen euro. Deze middelen worden verdeeld over twee hoofddepots: 13 miljoen euro stroomt naar Möhringen en 11,3 miljoen euro naar Gaisburg. In totaal zullen er 65 laadpunten worden gerealiseerd: 28 in Möhringen en 37 in Gaisburg. De oplaadpunten zijn zo ontworpen dat tot wel 65 elektrische bussen 's nachts tegelijkertijd kunnen worden opgeladen, waarbij het opladen ook overdag gepland is.

De stroomvoorziening op beide locaties moet flink worden uitgebreid. Denk hierbij aan de aanleg van transformatoren en schakelapparatuur, maar ook aan de aansluiting op de 10 kV-ringlijn van de energieleverancier. De SSB is ook van plan de depots uit te rusten met fotovoltaïsche systemen om de energievoorziening duurzaam veilig te stellen. Er zijn ook tussentijdse oplaadsystemen gepland langs de stadshartlijnen om de betrouwbare werking van de elektrische bussen tijdens hun reis te garanderen. De implementatie van deze tussentijdse heffingssystemen is echter gecompliceerd vanwege stedelijke planning en ruimtegerelateerde uitdagingen.

Technische innovaties

De nieuwe gelede bussen hebben een indrukwekkende batterijcapaciteit van maar liefst 700 kWh en een actieradius tot wel 200 kilometer. De SSB zet sinds 2020 de eerste batterij-elektrische bussen in, die voorheen via de kabel werden opgeladen. Bovendien zijn er in Gaisburg waterstoftankstations gepland voor de eCitaro G-brandstofcel om de flexibiliteit van de busvloot verder te vergroten.

Digitaal laadmanagement zorgt voor een automatisch, optimaal laadprofiel voor elk voertuig om de energiebehoefte zo goed mogelijk te beheersen. De bussen laden op verschillende tijdstippen, wat ook bijdraagt ​​aan de efficiëntie van het elektriciteitsverbruik. Burgemeester Dr. Frank Nopper en SSB-bestuurslid Thomas Moser benadrukken de vooruitgang in de richting van emissievrije mobiliteit en de verandering die deze maatregelen vorm zullen geven aan het openbaar busvervoer in Stuttgart.