Stuttgart startet größte E-Bus-Offensive seit fast 100 Jahren!

Stuttgart startet größte E-Bus-Offensive seit fast 100 Jahren!

Die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) hat einen umfassenden Plan zur Umstellung ihrer Busflotte auf lokal emissionsfreie Fahrzeuge lanciert. Diese Transformation stellt den größten Wandel im Linienbusverkehr in Stuttgart in fast 100 Jahren dar. Bis zum Jahr 2027 sieht die SSB die vollständige Umstellung aller Buslinien in der Innenstadt vor. Ziel ist es, bis zu 80 Dieselbusse durch moderne Elektrobusse zu ersetzen, dabei stehen innovative Modelle wie der Mercedes-Benz eCitaro G und eCitaro G fuel cell im Fokus.

Bisher sind bereits 20 Gelenkbusse im Einsatz, während weitere 43 E-Busse bis Oktober 2026 folgen sollen. Besonders bemerkenswert ist die Ladeinfrastruktur, die in Stuttgart aufgebaut wird. Eine neue Ladeanlage mit 28 Ladepunkten in Möhringen ist bereits in Betrieb genommen worden und kann bis zu 180 kW Strom übertragen, um die Busse effizient aufzuladen. Daimler Buses fungiert hierbei als Technikpartner und Generalunternehmer für die notwendigen Baumaßnahmen.

Förderung und Infrastruktur

Um die Transformation zu unterstützen, hat das Land Baden-Württemberg Fördermittel in Höhe von 24,3 Millionen Euro bereitgestellt. Diese Gelder werden auf zwei wesentliche Betriebshöfe verteilt: 13 Millionen Euro fließen nach Möhringen und 11,3 Millionen Euro nach Gaisburg. Dort sollen insgesamt 65 Ladepunkte errichtet werden – 28 in Möhringen und 37 in Gaisburg. Die Ladepunkte sind so konzipiert, dass sie das gleichzeitige Laden von bis zu 65 Elektrobusse über Nacht ermöglichen, wobei auch tagsüber Nachladungen eingeplant sind.

Die Stromversorgung an beiden Standorten muss erheblich ausgeweitet werden. Dazu gehört der Bau von Transformatoren und Schaltanlagen sowie der Anschluss an die 10-kV-Ringleitung des Energieversorgers. Die SSB plant zudem, die Betriebshöfe mit Photovoltaikanlagen auszustatten, um die Energieversorgung nachhaltig zu sichern. Auch Zwischenladeanlagen entlang der Innenstadtlinien sind vorgesehen, um den zuverlässigen Betrieb der Elektrobusse während ihrer Fahrt zu gewährleisten. Die Umsetzung dieser Zwischenladeanlagen wird jedoch aufgrund städtebaulicher und platztechnischer Herausforderungen kompliziert.

Technische Innovationen

Die neuen Gelenkbusse haben eine beeindruckende Batteriekapazität von bis zu 700 kWh und eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern. Die SSB hat bereits seit 2020 erste batterieelektrische Busse im Einsatz, die zuvor kabelgebunden aufgeladen wurden. Des Weiteren sind für die eCitaro G fuel cell Wasserstofftankstellen in Gaisburg geplant, um die Flexibilität der Busflotte weiter zu erhöhen.

Das digitale Lademanagement sorgt für ein automatisches, optimales Ladeprofil für jedes Fahrzeug, um den Energiebedarf bestmöglich zu steuern. Die Busse laden zeitlich versetzt, was zusätzlich zur Effizienz des Stromverbrauchs beiträgt. Oberbürgermeister Dr. Frank Nopper und SSB-Vorstand Thomas Moser betonen die Fortschritte in Richtung einer emissionsfreien Mobilität und den Wandel, den der Linienbusverkehr in Stuttgart durch diese Maßnahmen prägen wird.