Kretschmann bate împotriva Stuttgart 21: Există în sfârșit claritate acum?

Kretschmann bate împotriva Stuttgart 21: Există în sfârșit claritate acum?

Discuția despre controversatul proiect feroviar Stuttgart 21 rămâne aprinsă. La 30 mai 2025, prim-ministrul Baden-Württemberg, Winfried Kretschmann, și ministrul transporturilor, Winfried Hermann, au vorbit critic despre lucrările de construcție în curs și despre problemele care rezultă pentru pasageri, în cadrul unei conferințe de presă. Kretschmann, care luptă împotriva proiectului de ani de zile, își vede îngrijorările confirmate. „Tot ceea ce am avertizat mereu se întâmplă acum”, a spus prim-ministrul. Raportează Merkur.de.

Kretschmann critică lipsa de comunicare și coordonare din partea Deutsche Bahn atunci când se ocupă de șantiere și anulări de trenuri. Ministrul Transporturilor, Hermann, subliniază solicitările incalculabile la adresa călătorilor și solicită urgent îmbunătățiri în coordonarea șantierului. Deutsche Bahn a prezentat deja un orar pentru punerea în funcțiune a noii stații principale, care este programată pentru sfârșitul anului 2026.

Stuttgart 21: Un proiect complex

Stuttgart 21 reprezintă cea mai complexă punere în funcțiune a unui nou nod feroviar din Europa. Proiectul presupune reconstrucția nodului feroviar existent cu numeroase infrastructuri noi, inclusiv patru noi stații, 56 de kilometri de tuneluri și peste 100 de kilometri de linii noi, permițând viteze de până la 250 km/h. Din punctul de vedere al responsabililor, acest lucru ar trebui să scurteze timpii de călătorie pe termen lung și să schimbe traficul de la rutier la cel feroviar. Stația de trecere va crea conexiuni noi, fără transferuri, în transportul regional. Au fost deja anunțate economii de timp exemplare: legătura de la Ulm la aeroport se poate face în doar 28 de minute.

Cu toate acestea, povara pentru pasageri este în creștere. Kretschmann și Hermann trag un semnal de alarmă că numărul șantierelor din Stuttgart se va dubla în anul viitor. Cei responsabili au convocat un summit feroviar cu membrul consiliului DB Richard Lutz pe 1 iulie 2025 pentru a vorbi despre o strategie de planificare și coordonare mai bună. Noua gară din clădirea Bonatz este programată să înlocuiască vechea gară terminus de la sfârșitul anului 2026.

Evoluții viitoare

Deutsche Bahn intenționează să înceapă treptat operarea de testare a tuturor sistemelor de la sfârșitul anului 2025. Cu toate acestea, punerea în funcțiune parțială a stației principale, care era programată inițial pentru sfârșitul anului 2025, a fost anulată. Actuala stație terminus va rămâne în funcțiune până la deschiderea acesteia. Cu toate acestea, noua stație principală ar trebui să fie gata de funcționare din decembrie 2026. În plus, noi proiecte de infrastructură, cum ar fi Tunelul Pfaffenstieg, care va conecta aeroportul direct de Gäubahn, vor începe în 2026, cu punerea în funcțiune estimată în 2032.

Guvernul statului rămâne în contact intens cu Deutsche Bahn pentru a depăși provocările proiectului Stuttgart 21 și pentru a asigura implementarea fără probleme.