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Russische Piloten sagten, sie sollten „weniger bremsen“, da die Ersatzteile ausgehen

Russischen Piloten wurde gesagt, sie sollten nicht zu stark bremsen, um den Verschleiß zu verringern, da aufgrund westlicher Sanktionen Teile für Flugzeugreparaturen knapp sind.

Laut internen Memos von vier russischen Fluggesellschaften wurden Piloten gebeten, beim Bremsen und Steuern vorsichtig zu sein.

S7 Airlines hat die Piloten angewiesen, den Rückwärtsschub des Triebwerks zu verwenden und den automatischen Bremsmodus zu vermeiden, wenn die Flucht lang genug ist, berichtete der Aviatorshina Telegram Channel. Den Piloten wurde auch gesagt, dass sie nicht stark bremsen sollten, um schnell aus dem Ausreißer auszusteigen und Platz für andere Flugzeuge zu machen.

Urals Airlines, Rossiya und Pobeda veröffentlichten ähnliche Memos, in denen sie die Piloten anwiesen, „sorgfältig auf eine vorübergehende Politik der Treibstoffeffizienz und der Schonung der Flugzeugressourcen zu achten“.

Die Verkehrskontrolle erhielt separate Anweisungen, Flugzeugen längere Zeitnischen für die Landung anzubieten, um den Flugzeugen mehr Zeit zum Rollen von der Landebahn zu geben.

Internationale Unternehmen verweigern die Lieferung von Ersatzteilen

Aeroflot hat keine ähnlichen schriftlichen Memos herausgegeben, aber Aviatorshina, ein beliebtes Luftfahrtmedienunternehmen in Russland, zitierte einen Aeroflot-Piloten, der sagte, dass ihnen gesagt wurde, sie sollten auch die Bremsen erneuern.

Russische Fluggesellschaften kämpfen mit einem Mangel an Ersatzteilen, da internationale Unternehmen aufgrund von Sanktionen, die nach der Invasion der Ukraine verhängt wurden, sich weigern, an sie zu verkaufen.

Schätzungen in russischen Medien zufolge werden einheimische Fluggesellschaften bis zum Ende des Sommers keine andere Wahl haben, als einige Jets zu zerlegen, um Ersatzteile für andere Flugzeuge zu erhalten.

Juri Borissow, stellvertretender russischer Ministerpräsident und zuständig für die Zivilluftfahrt, räumte das Problem ein und sagte auf einer Konferenz Anfang dieses Sommers, dass die vorhandene Anzahl von im Ausland hergestellten Jets etwa fünf Jahre ohne Reparaturteile halten wird, bevor die Flotte erschöpft ist.

Ein Vizepräsident der russischen Flugzeuggewerkschaft sagte der Ridus-Website, dass die Empfehlung „in keiner Weise die Sicherheit beeinträchtigt“.

„Wenn die Landebahn lang ist, können Sie auch überhaupt keine Bremsen verwenden: Das Flugzeug wird am Ende der Landebahn aufgrund von Luftbremsen, Rückwärtsschub des Motors und anderen Dingen anhalten“, sagte Oleg Prichodko.

„Es geht um einen rationellen Umgang mit Ressourcen.“

Quelle: The Telegraph

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