铁路公司发起折扣攻势：票价就是这么降的！

铁路公司发起折扣攻势：票价就是这么降的！

德国铁路公司面临着提高长途列车利用率的挑战。根据信息来自 零电压 2025年前四个月，ICE和IC列车的利用率约为44%。尽管这一数字与去年同期相比略有改善，但仍低于50%的年度目标。 4 月份的疲软，以建筑工地和旅行时间延长为特征，再次抑制了需求。

德国铁路长途运输销售和营销经理斯蒂芬妮·伯克(Stefanie Berk)表示，许多潜在乘客目前正在寻找替代方案。这也包括良性竞争 斯塔斯塔 记录了铁路试图优化其服务的过程。铁路希望吸引更多旅客乘坐长途运输，尤其是在公共假期期间。

新的折扣活动以提高客户忠诚度

为了刺激需求，德国铁路正在针对不同群体的乘客策划各种折扣活动。新优惠包括针对年轻和年长乘客以及商务旅客的折扣。提前 4 周以上预订机票的早鸟者可享受弹性价格 20% 的折扣，并且可以在出发前一天免费取消。此外，针对26岁以下青少年的Super Sparpreis Young门票数量将增加一倍，达到每天30,000张，ICE旅程起价为12.99欧元，例如 每日新闻 报道称。

此外，德国铁路还将在3月份额外提供超过100万张特惠车票，以赢回因延误和高票价而流失的乘客。斯图加特-海德堡或汉堡-不来梅等航线的票价特别便宜，票价为 9.99 欧元起；法兰克福-科隆或柏林-莱比锡 的票价为 14.99 欧元起。这些优惠价格通常比常规弹性价格便宜，但要求您乘坐特定的列车。

竞争与挑战

交通市场的竞争非常激烈，尤其是德国票务和长途巴士提供商的竞争，他们也提供低廉的票价。德国铁路公司还计划进行一项广泛的改造计划，到 2030 年对 41 个经常出入的走廊进行现代化改造。这是必要的，因为 2024 年的准点率历来都很差，超过三分之一的火车晚点，损害了乘客的信心。

不过，人们仍然希望新的措施和折扣能够对出行行为产生积极影响，并不断提高火车利用率。通过提高优惠价格并关注不同的目标群体，德国铁路公司希望持续提高其长途运输市场的吸引力。